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Kit paraoli motori -LAMBRETTA- D & LD 125 (anno 1956-57)
Cod. art.:
8800017
Descrizione
Set di paraoli, Lambretta D & LD 125 (anno 56-57).
Composto da un totale di 8 anelli. I paraoli sono parti di usura naturali di qualsiasi motore. Se sono difettosi, non possono più svolgere il loro importantissimo compito di sigillare un albero o un asse da un mezzo indesiderato come aria, olio o acqua. Ciò può provocare effetti collaterali molto spiacevoli, come false perdite di aria o di olio, che possono rapidamente uccidere un motore. A volte i paraoli difettosi causano anche difetti graduali che all'inizio non vengono rilevati. Un leggero aumento del numero di giri al minimo non desta la curiosità degli automobilisti inesperti, ma al più tardi dopo l'ingorgo in autostrada sorge la domanda: perché? Per evitare questa domanda estremamente filosofica, vale la pena di sostituire i paraoli a intervalli regolari. In questo caso, per regolarità si intende un intervallo di tempo o di chilometri. Ad esempio, una revisione del motore dovrebbe essere considerata a partire da un chilometraggio di 20.000 km. In linea di principio, i motori Vespa sono famosi per i loro chilometraggi molto più elevati quando non vengono aperti, ma il destino arriva più spesso di quanto si vorrebbe e decide che il paraolio dell'albero, che è il più difficile da cambiare, abbandona il fantasma proprio quando ci si trova nella prateria più solitaria...AI-traduzione
Composto da un totale di 8 anelli. I paraoli sono parti di usura naturali di qualsiasi motore. Se sono difettosi, non possono più svolgere il loro importantissimo compito di sigillare un albero o un asse da un mezzo indesiderato come aria, olio o acqua. Ciò può provocare effetti collaterali molto spiacevoli, come false perdite di aria o di olio, che possono rapidamente uccidere un motore. A volte i paraoli difettosi causano anche difetti graduali che all'inizio non vengono rilevati. Un leggero aumento del numero di giri al minimo non desta la curiosità degli automobilisti inesperti, ma al più tardi dopo l'ingorgo in autostrada sorge la domanda: perché? Per evitare questa domanda estremamente filosofica, vale la pena di sostituire i paraoli a intervalli regolari. In questo caso, per regolarità si intende un intervallo di tempo o di chilometri. Ad esempio, una revisione del motore dovrebbe essere considerata a partire da un chilometraggio di 20.000 km. In linea di principio, i motori Vespa sono famosi per i loro chilometraggi molto più elevati quando non vengono aperti, ma il destino arriva più spesso di quanto si vorrebbe e decide che il paraolio dell'albero, che è il più difficile da cambiare, abbandona il fantasma proprio quando ci si trova nella prateria più solitaria...
49,90 €
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punto/i fedeltà
| Kit paraoli | |
|---|---|
| quanità paraoli incl.: | 7 |
| quantità O-ring incl.: | 4 |
| dimensioni paraolio 1 : | 24x47x7mm |
| materiale paraolio 1: | NBR |
| rivestimento paraolio 1: | no |
| dimensioni paraolio 2: | 31x47x7mm |
| materiale paraolio 2: | NBR |
| rivestimento paraolio 2: | no |
| dimensioni paraolio 3: | 31x47x7mm |
| materiale paraolio 3: | NBR |
| rivestimento paraolio 3: | no |
| dimensioni paraolio 4: | 31x47x7mm |
| materiale paraolio 4: | NBR |
| rivestimento paraolio 4: | no |
| dimensioni paraolio 5: | 22x40x7mm |
| materiale paraolio 5: | NBR |
| rivestimento paraolio 5: | no |
| dimensioni paraolio 6: | 20x35x10mm |
| materiale paraolio 6: | NBR |
| rivestimento paraolio 6: | no |
| dimensioni paraolio 7: | 20x35x10mm |
| materiale paraolio 7: | NBR |
| rivestimento paraolio 7: | no |
| dimensioni o-ring 1: | 12x2,9mm |
| dimensioni o-ring 2: | 19x3mm |
| dimensioni o-ring 3: | 40x2mm |
| dimensioni o-ring 4: | 45x2mm |
| dimensioni o-ring 5: | 95x2mm |
| dimensioni guarnizione in feltro 1: | 10x17x6mm |
| I clienti cercavano in alternativa | |
|---|---|
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