Kit paraoli motori -CORTECO gomma- Vespa PX (-1984), P80X, P125X, P150X, P200E, Rally200 (VSE1T, 33997-, Ducati), Sprint Veloce150 (VLB1T,294260-), GTR125 (VNL2T, 145901-), TS125 (VNL3T, 18139-)- sello de rueda trasera 27x47x6mm

Anteprima: Kit paraoli motori -CORTECO gomma- Vespa PX (-1984), P80X, P125X, P150X, P200E, Rally200 (VSE1T, 33997-, Ducati), Sprint Veloce150 (VLB1T,294260-), GTR125 (VNL2T, 145901-), TS125 (VNL3T, 18139-)- sello de rueda trasera 27x47x6mm

Descrizione

Le guarnizioni per alberi Corteco sono tra le migliori sul mercato. Li raccomandiamo quindi senza riserve per tutti i motori e le potenze. I set contrassegnati con -CORTECO- contengono esclusivamente guarnizioni per alberi di Corteco.
Sono disponibili in diversi materiali:

CORTECO BLU (NBR)
I paraoli blu Corteco sono realizzati in gomma NBR (gomma acrilonitrile-butadiene). Rispetto al materiale standard (solitamente nero), questo ha una maggiore resistenza all'usura. Resistente alla temperatura fino a circa 100°C.
CORTECO MARRONE (FKM/FPM)
Gli anelli di tenuta dell'albero di colore marrone sono in FKM/FPM (gomma fluorurata). Sono altamente resistenti all'abrasione con basso attrito e altissima resistenza all'invecchiamento. Hanno anche una resistenza alla temperatura fino a 200°C. Sono quindi utilizzati principalmente nella zona del carter. La nostra prima scelta per tutti i motori ad alte prestazioni.

I set di guarnizioni per i motori Vespa PX, Cosa e T5 si differenziano fondamentalmente per due cose:

Materiale anello di tenuta dell'albero motore di grandi dimensioni

Gomma
Metallo

Dimensioni anello di tenuta dell'albero della ruota posteriore

PX vecchio (-1984): 27x47x6mm (montato
dall'esterno, per tamburo freno con flangia Ø27mm)
PX Lusso (1984-1989): 30x47x6mm (montato
dall'esterno, per tamburo freno con flangia Ø30mm)
PX Lusso (1989-), My, Disc, 2011 ecc. 27x42x10mm (da montare
dall'interno, per tamburo freno senza superficie di tenuta olio. Flangia = Ø31,5mm, utilizzata con anello in feltro)

GUMMI VS METALL
Si riferisce al design del grande anello di tenuta dell'albero sul lato di accoppiamento utilizzato nei motori PX. Questa è sempre stata realizzata in lamiera completamente rivestita di gomma. Con l'introduzione dei modelli Lusso è stata utilizzata una guarnizione per alberi senza involucro esterno in gomma, la cosiddetta guarnizione metallica per alberi.
In generale, i motori che hanno un'altra scanalatura (non così profonda) oltre alla scanalatura per l'anello di sicurezza del cuscinetto dovrebbero utilizzare il tipo di guarnizione per albero in gomma. Gli alloggiamenti del motore che sono lisci sulla sede della guarnizione utilizzano il tipo metallico.
I paraoli

metallici marroni Corteco Metal Oil Seals hanno un albero di irrigidimento nel profilo di gomma sul lato posteriore. Essi possono quindi essere sottoposti al massimo carico di compressione. Questi erano originariamente utilizzati solo nei motori da 200ccm. Alcune delle guarnizioni dell'albero in metallo marrone sono più alte del necessario. Se vengono inseriti a filo nella carcassa del motore, possono macinare sull'anello interno del cuscinetto. Se non sono inseriti a filo, l'albero a gomiti può macinare sul collare di tenuta dell'albero. Entrambi dovrebbero essere evitati per evitare che il paraolio si allenti. In pratica, abbiamo avuto la migliore esperienza con la macinazione di questi WeDis di pochi decimi di millimetro di altezza, e l'incollaggio con Loctite 603 (giunto albero-mozzo).

NOTE DI MONTAGGIO Il lato con la molla radiale guarda sempre all'interno del carter/interno del motore.
Gli anelli di tenuta dell'albero gommati possono di solito essere premuti a mano nella carcassa del motore. Le grandi guarnizioni metalliche per alberi possono essere inserite al meglio con un acciaio piatto di spessore (8-10mm) nella larghezza del wedi (ca. Ø62mm). Per fare ciò, appoggiare il corpo del motore su un tavolo con il lato del coperchio piatto della frizione (la traversa lunga guarda oltre il bordo del tavolo). Centrare l'anello di tenuta e poi guidarlo nell'alloggiamento con un unico forte colpo sulla lamiera. Idealmente, naturalmente, come sempre con questo lavoro, assicurarsi che ci sia una differenza di temperatura sufficiente tra i componenti (corpo motore caldo, Wedi freddo).

NOTA
Piaggio purtroppo ha sotto lo stesso numero di articolo cambiando sempre i produttori e i tipi di guarnizioni per alberi nei loro set. Se volete essere assolutamente sicuri, utilizzate i set Corteco fin dall'inizio.

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10,90 €

IVA incl., più spese di spedizione

Disponibile immediatamente (tempi di consegna 1-3 giorni lavorativi*)

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Kit paraoli
quanità paraoli incl.:	3
dimensioni paraolio 1 :	31x62,5x6mm
materiale paraolio 1:	NBR
rivestimento paraolio 1:	no
dimensioni paraolio 2:	24x35x6mm
materiale paraolio 2:	NBR
rivestimento paraolio 2:	no
dimensioni paraolio 3:	27x47x6mm
materiale paraolio 3:	NBR
rivestimento paraolio 3:	no

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