Kit ingranaggi cambio incl. ingranaggio multiplo, crocera cambio, marce 1, 2, 3, 4, -BENELLI- Vespa Wideframe 1955-1959 ( V30-33, VM, VN, VL, VB1) - 13/56 - 13/40 - 17/37 - 20/34 | Ingranaggi | Cambio | Motore

Anteprima: Kit ingranaggi cambio incl. ingranaggio multiplo, crocera cambio, marce 1, 2, 3, 4, -BENELLI- Vespa Wideframe 1955-1959 ( V30-33, VM, VN, VL, VB1) - 13/56 - 13/40 - 17/37 - 20/34

Descrizione

Cambio di conversione a 4 velocità da BENELLI per i modelli Vespa Wideframe (VM1T*, VM2T*, VN1T*, VN2T, VL1T, VB1T)

Il set di cambio contiene:

Ruote dentate 1-4
Bullone del cambio
Croce del cambio
Asse dell'albero ausiliario
Albero della presa di forza

BENELLI
Le parti del cambio di Stefano Benelli godono di un'ottima reputazione nella scena Vespa, e giustamente. Se state cercando una tecnologia da corsa affidabile per il vostro cambio, la troverete qui. Temprate a una media di 60 HRC, le parti Benelli offrono esattamente l'equilibrio perfetto tra una durezza sufficiente e l'elasticità necessaria per sopportare le enormi sollecitazioni di un motore da corsa.
Stefano offre ora la sua enorme competenza sotto forma di un cambio completo per i modelli Wideframe. Questo include i quattro ingranaggi, l'albero ausiliario, l'asse dell'albero ausiliario così come una croce del cambio che include la boccola del perno del cambio.

INGRANAGGIO MASSICCIO
Il cambio Benelli ha significativamente meno denti (sia sugli ingranaggi che sull'albero ausiliario) del cambio Pinasco. Questo rende la cosiddetta base del dente più ampia e l'ingranaggio quindi molto più stabile.

DISTRIBUZIONE
Rispetto al cambio di Pinasco, quello di Stefano Benelli è altrettanto scalettato, e corrisponde grosso modo a quello di un ACMA 150 GL. Tuttavia, il Benelli è leggermente più corto del Pinasco in tutte le marce. Per ottenere lo stesso rapporto di trasmissione che con il Pinasco, è necessario un dente in più sul lato primario del pignone della frizione (23/67 primario con cambio Benelli è quasi uguale a 22/67 primario su cambio Pinasco).

LUNGHEZZA DELL'INGRANAGGIO + PRIMARIO
Il rapporto di trasmissione in quarta marcia è circa lo stesso della terza marcia di un cambio originale VM/VN a 3 velocità. Un aumento della velocità massima può quindi essere ottenuto solo utilizzando un rapporto primario più lungo. La graduazione del cambio Benelli è quindi significativamente più corta di quella di un 3 marce originale. Questo permette una lunga riduzione primaria senza che il salto dalla terza alla quarta marcia mandi in stallo il motore. Consigliamo gli ingranaggi primari BGM PRO a denti dritti con 62 o 63 denti come complemento ideale.

Rapporto di trasmissione BENELLI:

1a marcia: 56/13

2a marcia: 40/13

3a marcia: 37/17

4a marcia: 34/20

Con una primaria 23/67 su pneumatici da 8 pollici il cambio Benelli corrisponde nella gradazione e nella riduzione totale a una Vespa PX150 con pneumatici da 10 pollici (7000rpm = ~100km/h in quarta marcia).

CONCLUSIONE: Trasmissione molto stabile e resiliente anche per ambiziosi progetti di tuning a largo raggio.

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939,01 €

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