Kit guarnizioni motore -CIF- Vespa Sprint (2 travasi)

Anteprima: Kit guarnizioni motore -CIF- Vespa Sprint (2 travasi)

Descrizione

Tutte le guarnizioni del motore devono essere sempre sostituite durante la revisione. Il modo più semplice per farlo è quello di lubrificare le guarnizioni con un po' di grasso per farle aderire all'alloggiamento ed evitare che si pieghino o si danneggino durante l'installazione. La mescola di tenuta è necessaria solo se l'alloggiamento è difettoso (segni sulla superficie di tenuta o simili). Se un alloggiamento del motore sano gocciola comunque, di solito è teso o storto. Una custodia tesa è causata da viti della custodia serrate in modo non uniforme. Idealmente le metà della custodia dovrebbero essere serrate in modo uniforme (trasversalmente!) con una chiave dinamometrica. Il valore massimo è di 6-8NM secondo le specifiche Piaggio.
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Guarnizioni
quantità guarnizioni:	6
o-ring incl.:
paraoli incl.:
guarnizione testa cilindro incl.:
guarnizione base cilindro incl. :
guarnizione pacco lamellare incl.:
paraolio valvola incl. :
guarnizione di compressione incl.:

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