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Kit conversione tamburo freno da 10 a 8 pollici posteriore (tipo di cerchio "Super" 4 fori all'esterno) -QUALITÀ OEM- Vespa Wideframe V1, V15, V30, V33, VU, VM, VN, VNA ,Hoffmann, VNB, ACMA, VL150, VB150, VBA150, VBB150
Cod. art.:
3330094
Descrizione
Abbiamo due diversi kit di conversione per la Vespa da 8 pollici originale nel nostro programma per equipaggiarla con un più moderno motore Sprint, Rally o PX. Questi motori hanno in origine un cerchio da 10 pollici con il corrispondente tamburo del freno e le pastiglie del freno. Senza la conversione la Vespa con un tale motore sarebbe stata più alta nella parte posteriore che, a parte l'ottica, è piuttosto insufficiente per la dinamica di guida.
AI-translation
I due set si differenziano per il tamburo del freno e il cerchio utilizzati, sia per l'aspetto che per le prestazioni di frenata.
Il set qui descritto utilizza la più moderna generazione di freni con un tamburo del freno in un unico pezzo nello stile tecnico dei modelli PX, cioè con una superficie di attrito delle pastiglie dei freni fusa nell'alluminio. Questo rende il freno molto più freddo sotto carichi elevati, poiché il calore del freno viene trasferito direttamente all'alluminio del tamburo del freno e il tamburo è direttamente nel flusso d'aria. Pertanto, questo set è molto meno soggetto a sbiadimento rispetto al kit di conversione con tamburo e mozzo in lamiera d'acciaio separati, dove anche il cerchio è chiuso e difficilmente permette all'aria di raffreddamento di raggiungere il tamburo.
Si tratta di un fattore di sicurezza da non sottovalutare, soprattutto per i veicoli con un motore donatore che è stato ulteriormente incrementato nelle prestazioni.
Il tipo di cerchio utilizzato in questo kit di conversione è simile a quello della Vespa Sprint, Rally o anche PX, è un cosiddetto cerchio aperto, cioè si guarda direttamente il tamburo del freno. Se volete avere lo stesso aspetto del cerchione e del tamburo del freno nella parte anteriore e posteriore del vostro veicolo convertito, potete utilizzare i nostri kit di conversione. Questo offre la possibilità di produrre lo stesso aspetto nella parte anteriore del veicolo come in quella posteriore, compresi assale, tamburo del freno e cerchio. Altrimenti si avrebbe un posteriore aperto e un cerchio anteriore chiuso, che certamente non solo attirerebbe l'attenzione dei puristi. Anche in questo caso, il retrofit aumenta enormemente le prestazioni di frenata e la stabilità del freno grazie al più moderno tamburo del freno in alluminio monoblocco.
Incluso nella fornitura:
- 1x tamburo del freno
- 1x set di ganasce freno
- 1x piastra parapolvere
- 1x cerchio 8 x 2,10 pollici (4 fori all'esterno)
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