Kit accensione -BGM Original elettronico- Vespa V50, 50N, V90, PV, ET3, PK S

Anteprima: Kit accensione -BGM Original elettronico- Vespa V50, 50N, V90, PV, ET3, PK S

Descrizione

L'accensione di conversione BGM Pro, completamente elettronica, offre una scintilla forte, una luce brillante e un avviamento affidabile in tutte le condizioni atmosferiche. Il set è una sostituzione completa del vecchio sistema di accensione (controllato da contatti), compreso l'alternatore autoregolante da 6 volt.

Uscita ad alta potenza a 12 volt
affidabile accensione CDI senza contatto
senza manutenzione per sempre
elevata potenza luminosa
migliore accelerazione
prestazioni più elevate
possibilità di caricare la batteria
Regolatore di tensione BGM Pro incluso
per alberi motore con cono piccolo (guarnizione albero Lima Ø19mm)

SISTEMA DIACCENSIONE E RUOTAPALE
Il set comprende un potente sistema di accensione elettronica che non richiede manutenzione per sempre e un potente alternatore da 12 volt con un moderno regolatore di tensione BGM Pro. La ruota polare BGM PRO, tipo Vespa PK125, è adattata per l'uso nei motori smallframe con albero motore di piccole dimensioni.

CDI (bobina di accensione)
Il CDI (accensione a condensatore ad alta tensione) controllato da tiristori produce una scintilla di accensione molto stabile e potente, fino a 40000 volt.
Questo garantisce sempre un avviamento facile e affidabile, anche nelle condizioni atmosferiche più avverse e/o a una bassa velocità di avviamento.
L'accensione senza contatto garantisce una perfetta combustione della miscela anche ai regimi più elevati; il famigerato "contact flutter" è ormai storia passata con questo set.

PRESTAZIONI
La ruota polare ottimizzata per il peso migliora sensibilmente le prestazioni e l'accelerazione senza compromettere la durata del motore.

AFFIDABILITÀ
Il kit di conversione BGM Pro si basa sulla tecnologia sviluppata da Piaggio. È estremamente robusto e rappresenta tuttora la prima scelta per tutti i motociclisti da turismo, i giramondo e gli amanti del chilometraggio. BGM ha ulteriormente perfezionato questa tecnologia e ora la rende disponibile per i veicoli più vecchi con questo set. Una volta installato, non dovrete più preoccuparvi.

LUCE
Con le bobine delle luci collegate in serie, l'alternatore genera una tensione elevata anche a bassi regimi, garantendo una buona illuminazione e visibilità. Quando la velocità aumenta, la tensione viene limitata a un massimo di 14,2 volt dal regolatore di tensione BGM Pro incluso. Ciò significa che, rispetto al vecchio alternatore originale, si ottiene un'eccellente illuminazione fin dal regime minimo, senza doversi preoccupare che le lampadine si brucino ad alti regimi.

BATTERIA
Il regolatore di tensione BGM Pro offre anche un'uscita CC regolata (max. 14,3 V CC). Questa può essere utilizzata per caricare una batteria e/o sfruttare la corrente per una presa di ricarica USB (telefono cellulare, navigatore satellitare, ecc.).
Note: La corrente CC può essere misurata correttamente solo con un carico collegato. L'uscita CC è sempre prioritaria: Se viene richiesto un carico elevato all'uscita CC, questo non è più disponibile per l'uscita CA.

CABLAGGIO HUMB
Tecnicamente, in molti casi è (teoricamente) possibile continuare a utilizzare il vecchio cablaggio (con modifiche). Tuttavia, ciò richiede una certa conoscenza elettrica, poiché il cablaggio originale è spesso progettato come un cosiddetto sistema elettrico di cortocircuito e i suoi interruttori sono quindi progettati come contatti di interruzione. Inoltre, il nuovo alternatore ha un solo cavo di corrente che porta al regolatore di tensione. Da qui viene alimentato l'intero sistema elettrico. Il vecchio alternatore originale, invece, ha bobine individuali per le diverse aree di alimentazione.

Per questo motivo, consigliamo di sostituire il cablaggio originale, che a causa della sua vetustà è solitamente desolato e ossidato, con il nostro nuovo cablaggio di conversione, che si adatta perfettamente. L'interruttore luci è già incluso (vedi anche "Accessori") e rende molto più semplice la conversione alla moderna elettronica di bordo.

FIT
Adatto a tutti i modelli Vespa Smallframe che hanno ancora il piccolo cono dell'albero motore (riconoscibile dal diametro del mozzo dell'albero motore con Ø19mm sulla superficie di scorrimento del paraolio. Di norma, il dado della ruota dentata ha una filettatura M10). Adatto a V50, 50N, SS50, SS90, V90, 90 Racer, V100, PV125, ET3, PK50 S, PK80 S, PK100 S, PK110 S.

Non plug and play adatto per V50 della prima serie (V5A1T/V5SA1T con sportello motore piccolo, anni di costruzione fino a circa il 1965). In questo caso è necessario un distanziale per il copriventola (vedi accessori).

CONCLUSIONE: Con la conversione BGM Pro, lo scooter diventa più agile, affidabile e sicuro. Una scelta sensata e vantaggiosa.

NOTA: Il copriventola originale si adatta solo con un distanziale tra il coperchio e l'alloggiamento del motore (vedi accessori). In alternativa, è possibile utilizzare il copriventola dei modelli Vespa PK.

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Generale
EAN:	4250366614786
Statore accensione
tipo di accensione:	elettronico
tensione:	12V
corrente:	corrente alternata (CA)
tipo di volano per statore:	volano esterno
posizione (pickup / contatti):	interno
numero bobine:	5
diametro statore:	105 mm
diametro bobine:	93 mm
altezza totale:	39.5 mm
numero cavi:	5
tipo di connettore:	connettore singolo
Volano magnete
peso volano:	1750 g
tipo di volano:	volano esterno
Accensione
anticipo accensione:	fisso
volano incl.:
centralina CDI incl.:
regolatore tensione incl.:

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