La particolarità del cablaggio italiano in corrente alternata è la costruzione molto semplice e lo speciale percorso della tensione.
L'intera corrente dell'alternatore viene condotta non regolata al pulsante del clacson e da lì di nuovo al regolatore di tensione. Il pulsante del clacson è coperto con due volte due cavi e progettato come apripista. Se viene azionato, l'intera corrente scorre prima attraverso il corno (cricchetto) e poi verso il regolatore. Senza azionamento la corrente fluisce direttamente al regolatore.
Ideale per i veicoli che devono essere dotati di un cablaggio minimo.
Non sono necessari né una batteria né un raddrizzatore a tromba.
Sono necessari un regolatore di tensione a 3 poli, un relè lampeggiatore Lusso e un cricchetto (al posto del clacson).
Adatto per il cablaggio 3330237.
NOTA: Da non utilizzare con il cablaggio dei modelli tedeschi con raddrizzatore a tromba.
(USA)
IVA incl., più spese di spedizione
Numeri OEM (solo a scopo di confronto) | |
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Piaggio | 215668 |
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LichtSchaltereinheit | Schalter | Lampenschalter | Beleuchtungsschalter | Aus | Licht | Fahrtlicht | Lampe | Light | Switch | Demi | Carter Moteur Coté Volant | Carter Per Accensione | Caja Dínamo | Comodo De Phares | Commutatore Luci | Interruptor Luz | |
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