Lo svantaggio è il grande sforzo di posare tutto in modo ordinato e ordinato e di conservare la sensibile resistenza a prova di rottura. Inoltre si è costretti a tagliare il cablaggio originale, che in caso di un eventuale retrofitting si traduce in un nuovo lavoro. Anche le resistenze possono diventare relativamente calde e inoltre sollecitano inutilmente l'alimentazione del veicolo, gli indicatori a LED hanno il vantaggio di avere bisogno di pochissima corrente.
La soluzione è semplice e diretta, è necessario un relè indipendente dal carico. Questo è semplicemente collegato al posto dell'originale e viene ripristinata la corretta tempistica richiesta dalla legge.
Il nostro relè ha la seguente marcatura:
Assegnazione:
Alcuni connettori assemblati dal costruttore del veicolo possono avere un compito diverso.
Per non distruggere il relè a causa di un collegamento errato, è necessario assicurarsi prima dell'installazione quale dei cavi è sotto tensione. Questo può essere controllato con una lampada di prova o un vecchio lampeggiatore. Per verificare quale cavo è in funzione per l'ulteriore distribuzione (interruttore flasher), si può anche creare un ponte di cavi tra il cavo sotto tensione e il cavo in questione. Poi, dopo aver azionato l'interruttore dell'indicatore, gli indicatori dovrebbero accendersi in modo permanente.
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Generale | |
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EAN: | 4251389101390 |
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Gekauft für meine Hexagon 125 2T LX
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