I componenti della trasmissione di Stefano Benelli godono giustamente di un'ottima reputazione nel mondo delle corse.
Specialisti come Zirri fanno fabbricare da lui le parti del riduttore.
Se siete alla ricerca di una tecnologia da corsa affidabile per il vostro cambio, la troverete qui.
Induriti fino ad una media di 60 HRC, i componenti Benelli offrono esattamente il perfetto equilibrio tra durezza sufficiente e l'elasticità necessaria per sopportare a lungo termine gli enormi carichi di un motore da corsa. Per un motore da strada quasi troppo male, sono naturalmente materiale di prima qualità per motori ad alte prestazioni che si guidano molto.
Benelli offre tre diversi alberi ausiliari classificati (in grassetto i diversi valori del cambio originale):
1° marcia | 2a marcia | 3a marcia | 4a marcia | |
Originale | 10 | 14 | 18 | 22 |
BENELLI quarto breve | 10 | 14 | 18 | 21 |
BENELLI extra corto quarto | 10 | 14 | 18 | 20 |
BENELLI breve terzo, extra breve quarto | 10 | 14 | 17 | 20 |
Tutti gli alberi ausiliari possono essere utilizzati con la gradazione del riduttore standard.
(USA)
IVA incl., più spese di spedizione
Ingranaggi cambio (scooter classici) | |
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numero denti ingranaggio multiplo 1a marcia: | 10 |
numero denti ingranaggio multiplo 2a marcia: | 14 |
numero denti ingranaggio multiplo 3a marcia: | 18 |
numero denti ingranaggio multiplo 4a marcia: | 21 |
tipo dentatura: | diritto |
compatibile con la 1a marcia: | 54 denti (DRT), 55 denti (DRT Rovigo), 56 denti (DRT Rovigo), 58 denti (Piaggio) |
compatibile con la 2a marcia: | 52 denti (DRT Katana), 54 denti (Piaggio), 55 denti (DRT) |
compatibile con la 3a marcia: | 49 denti (DRT), 50 denti (Piaggio), 51 denti (BGM PRO), 51 denti (DRT) |
compatibile con la 4a marcia: | 46 denti (Piaggio), 47 denti (DRT Adjustment) |
I clienti cercavano in alternativa | |
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Nebenwelle | Getriebe | Vorgelegewelle | Tannenbaum | Christmastree | Tree | Christmas | Vorgelege | Input Gear Cluster | Christmas Tree | Primary Gear Cluster | Arbre | Albero Primario | Eje Secundario | Tren fijo | Eje piñón primario | |
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