Impianto elettrico -VESPA- Vespa 125 ET3 (VMB1, modelli senza frecce)

Anteprima: Impianto elettrico -VESPA- Vespa 125 ET3 (VMB1, modelli senza frecce)

Descrizione

Un cablaggio è una parte soggetta a usura. Dopo molti anni di calore, freddo, fumi della benzina, vibrazioni e umidità, anche il miglior cavo di rame diventa fatiscente. Mentre l'esterno è di solito ancora ben mimetizzato da un isolamento apparentemente intatto, il cosiddetto filo interno è già corroso e fragile. Una luce fioca, che fa cilecca, tutto ciò che è un ricordo del passato con uno dei nostri nuovi cablaggi di alta qualità.

Affinché il veicolo possa essere ripristinato fedele all'originale, ci viene fornito dal costruttore che ha realizzato anche i cablaggi originali per Piaggio in quel periodo. Potete vederlo, sentirlo e notarlo!
Molti piccoli dettagli affettuosi come i capicorda originali, i tubi di plastica termoretraibili, le estremità dei cavi in scatola a mano, ecc. fanno sì che l'anticipazione della prima corsa aumenti fortemente. La certezza di poter contare al 100% sull'impianto elettrico è anche un luogo di riposo sicuro sul primo lungo viaggio.

Schemi: Vedi "Downloads

(USA)

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Cablaggi completi
colore cavi fanale posteriore:	blu, giallo, nero
numero cavi fanale posteriore:	3
colore cavi interruttore luce stop:	blu, nero
numero cavi interruttore luce stop:	2
colore cavi presa bassa tensione (motore):	2x blu, 2x giallo, nero, rosso
numero cavi presa bassa tensione (motore):	6
colore cavi claxon:	bianco, rosso
numero cavi claxon:	2
colore cavi faro anteriore:	2x nero, blu, marrone, rosa, viola
numero cavi faro anteriore:	6
colori cavi contachilometri:	blu
numero cavi contachilometri:	1
colore cavi centralina CDI/bobina accensione:	nero, verde
numero cavi bobina accensione:	2
colore cavi blocchetto accensione:	2x nero, verde
numero cavi blocchetto accensione:	3
Numeri OEM (solo a scopo di confronto)
Piaggio	149247

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