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Impianto elettrico -BGM ORIGINAL- Vespa PX Arcobaleno (modelli tedeschi), 1984-1997, senza batteria, con clacson CC, raddrizzatore clacson, statore a 5 cavi

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Impianto elettrico -BGM ORIGINAL- Vespa PX Arcobaleno (modelli tedeschi), 1984-1997, senza batteria, con clacson CC, raddrizzatore clacson, statore a 5 cavi
Impianto elettrico -BGM ORIGINAL- Vespa PX Arcobaleno (modelli tedeschi), 1984-1997, senza batteria, con clacson CC, raddrizzatore clacson, statore a 5 cavi
Impianto elettrico -BGM ORIGINAL- Vespa PX Arcobaleno (modelli tedeschi), 1984-1997, senza batteria, con clacson CC, raddrizzatore clacson, statore a 5 cavi
Impianto elettrico -BGM ORIGINAL- Vespa PX Arcobaleno (modelli tedeschi), 1984-1997, senza batteria, con clacson CC, raddrizzatore clacson, statore a 5 cavi
Impianto elettrico -BGM ORIGINAL- Vespa PX Arcobaleno (modelli tedeschi), 1984-1997, senza batteria, con clacson CC, raddrizzatore clacson, statore a 5 cavi

Descrizione


Un cablaggio è una parte soggetta a usura. Dopo molti anni di calore, freddo, fumi della benzina, vibrazioni e umidità, anche il miglior cavo di rame diventa fatiscente. Esternamente, per lo più ancora ben mimetizzato da un isolamento apparentemente intatto, il cosiddetto filo interno è già corroso e fragile. Una luce fioca, che fa cilecca, tutto ciò che è un ricordo del passato con uno dei nostri nuovi cablaggi di alta qualità.

Affinché il veicolo possa essere ripristinato fedele all'originale, ci viene fornito dal costruttore che ha realizzato anche i cablaggi originali per Piaggio di allora. Potete vederlo, sentirlo e notarlo!
Molti piccoli dettagli affettuosi come i capicorda originali, i tubi di plastica termoretraibili, le estremità dei cavi in scatola a mano, ecc. fanno sì che l'anticipazione della prima corsa aumenti fortemente. La certezza di poter contare al 100% sull'impianto elettrico è anche un luogo di riposo sicuro sul primo lungo viaggio.

Cablaggio per i modelli PX Lusso a partire dal 1984.

I modelli Lusso non hanno una batteria (un'eccezione sono i modelli Elestart) e utilizzano corrente alternata sul telaio.

Per il controllo della tromba è presente un raddrizzatore separato (scatola nera sotto il coperchio laterale sinistro con cavi di collegamento a strisce verdi/nere).


  • Schemi: Vedi "Downloads
  • (USA)


    AI-translation

     
    61,95 €

    IVA incl., più spese di spedizione

    Disponibile immediatamente (tempi di consegna 1-3 giorni lavorativi*)
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    Cablaggi completi
    colore cavi fanale posteriore: blu, giallo, nero
    numero cavi fanale posteriore: 3
    colore cavi interruttore luce stop: blu, grigio
    numero cavi interruttore luce stop: 2
    colore cavi presa bassa tensione (motore): blu, nero, verde
    numero cavi presa bassa tensione (motore): 3
    colore cavi claxon: verde/nero
    numero cavi claxon: 1
    colore cavi commutatore luci: 2x nero, blu, grigio, verde
    numero cavi regolatore di tensione: 5
    colore cavi freccia post. dx.: viola
    numero cavi freccia post. dx.: 1
    colore cavi freccia post. sx. : blu/bianco
    numero cavi freccia post. sx.: 1
    colore cavi freccia ant. dx. : marrone
    numero cavi freccia ant. dx.: 1
    colore cavi freccia ant. sx.: rosa
    numero cavi freccia ant. sx.: 1
    colore cavi relè freccia: bianco, grigio, rosso, verde
    numero cavi relè freccia: 4
    numero cavi presa bassa tensione (ant): 22
    colore cavi raddrizzatore claxon: 2x verde, 2x verde/nero, nero
    numero cavi raddrizzatore claxon: 5
    Numeri OEM (solo a scopo di confronto)
    Piaggio 247240
    I clienti cercavano in alternativa
    Kabelbaum | Kabelstrang | Kabelsatz | Kabelset | Fahrzeugelektrik | Bordelektrik | Rollerelektrik | Zündaussetzer | Elektronikprobleme | Elektrikprobleme | Schwaches Licht | Schlechtes | Helles | Helleres | Umrüstung | Wiring | Loom | Faisceau Électrique | Impianto Elettrico | Mazo |
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