Gruppo termico -BGM ORIGINAL 200 cc 12CV- Vespa Rally 200 (VSE1T), P200E (VSX1T), PX200, PX200E, PX200E Elestart, PX200E GS, Cosa 200 (VDR1T, VSR1T), Motovespa 200DS, 200DN, TX200, 200 Iris, CLX200 Cosa
Descrizione
Il cilindro BGM 200cc è una versione migliorata del già affidabile e potente cilindro originale. Adatto ai motori 200cc del Rally200, PX200, Cosa200 e ai modelli spagnoli DS/DN/TX/Iris, il cilindro BGM offre un ulteriore vantaggio in termini di sicurezza e prestazioni grazie ad un'esatta levigatura a 9/100 di distanza di funzionamento e a canali di lavaggio leggermente più grandi. Questo lo rende leggermente più potente e più efficiente dal punto di vista dei consumi rispetto all'originale.
Il cilindro viene fatto funzionare con la testata originale e viene fornito pronto per l'installazione con pistoni, clip, spine del pistone e guarnizione di base. La porta di scarico può anche essere presa dal cilindro originale (avvitata).
CONSIGLIO: Il cilindro funziona alla grande con lo scarico BGM Big Box Touring (BGM1011TR). Questo migliora ulteriormente il layout splendidamente torcente del motore originale e offre più potenza e prestazioni su tutta la gamma di giri con una durata invariata. Se volete un po' più di potenza e state comunque facendo una revisione del motore, potete aumentare ulteriormente la potenza installando un albero motore con un angolo di aspirazione modificato (BGM031800G). Per uno spostamento più e ancora più vapore prendere direttamente l'albero BGM Touring a corsa lunga con 60mm invece di 57mm di corsa. Questo ha anche un angolo di aspirazione migliorato, in aggiunta questo aumenta lo spostamento a 208cc e aumentano anche gli angoli di fasatura dei cilindri. Questo rende un motore altrimenti completamente originale senza limatura e fresatura già molto più sovrano senza perdere la sua bella guidabilità. La corsa maggiore viene semplicemente compensata da un distanziale per la guarnizione della testa di 1,5 mm. Con questo il motore ha rapidamente 13-14 CV al volante e cavalca molto rilassato e sovrano. Un piacevole effetto collaterale è l'assoluta invisibilità di queste misure di sintonia.
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Informazioni sul produttore
bgm
Kurt-Schumacher-Straße 1
50129 Bergheim - Germany
https://www.scooter-center.com/
info@scooter-center.com
Persona responsabile per l'UE
Scooter Center GmbH
Kurt-Schumacher-Str. 1
50129 Bergheim-Glessen - Germany
https://www.scooter-center.com/
info@scooter-center.com
IVA incl., più spese di spedizione
| Generale | |
|---|---|
| classe prestazione: | standard |
| EAN: | 4250366613512 |
| Spinotti | |
| diametro: | 16 mm |
| Candele accensione | |
| tipo filettatura: | M14x1,25 |
| filettatura candela accensione: | lungo |
| grado termico NGK: | B7ES |
| Guppi termici | |
| cilindrata: | 198 cm³ |
| alesaggio: | 66.5 mm |
| tipo di motore: | 2 tempi |
| tipo di raffreddamento: | raffreddato ad aria |
| materiale: | ghisa |
| materiale camicia cilindro: | ghisa |
| testa cilindro incl.: | |
| kit guarnizione cilindro incl.: | |
| numero travasi (incl. boost port): | 3 |
| numero boost port: | 1 |
| forma luce di scarico: | singola (ovale) |
| montaggio marmitta: | bocchettone |
| tipo flangia: | 2 viti |
| diametro collettore scarico: | 44.6 mm |
| Alberi motore | |
| corsa: | 57 mm |
| Pistoni | |
| numero segmenti: | 2 |
| metodo di produzione pistone: | fuso |
| Segmenti pistone | |
| tipo segmento: | segmento pistone rettangolare |
| spessore segmenti: | 2,5mm |
| Anelli sicurezza per pistone | |
| tipo clip spinotto pistone: | tipo G |
| spessore clip spinotto pistone: | 1,0mm |
| Numeri OEM (solo a scopo di confronto) | |
| Piaggio | 414708, 132056, 414720, E.7416, E7416, E.5212, E5212 |
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