Questo tipo di frizione di grandi dimensioni con diametro di 115 mm e 7 molle segna il centro della gamma di tipi di frizione disponibili per i motori a telaio di grandi dimensioni. È già abbastanza stabile per funzionare bene nei potenti motori di tutti i giorni.
Con 21 denti, è il secondo più corto dei pignoni disponibili e può essere utilizzato in combinazione con tutti gli ingranaggi primari originali (65, 67 o 68 denti).
Grazie alla struttura modulare dei motori PX, è possibile utilizzare questo tipo di frizione su tutti gli altri motori a telaio di grandi dimensioni, come il PX80, PX125 o PX150. Per questi modelli è necessario rimuovere un piccolo capocorda in alluminio fuso nella carcassa del motore per montare il giunto. Questo può essere facilmente piegato con un paio di pinze più grandi. Su alcuni coperchi della frizione, una quantità minima di materiale deve essere rimossa dal naso gocciolante a ore 12 nell'area del raggio.
Questa frizione è consigliata come upgrade per tutti i motori T5 125cc con un rapporto di trasmissione leggermente troppo corto o come frizione infrangibile per il PX80 con cilindri DR135 o Malossi 139cc.
I cilindri con cilindrata maggiore devono utilizzare una frizione con 22 denti.
Se volete portare sulla strada molta coppia e potenza con sicurezza, il BGM Superstrong è un must
. Consigliamo l'olio per ingranaggi BGM Pro Street (BGM2025, conforme alla specifica API GL-3).
IVA incl., più spese di spedizione
Data di disponibilità prevista: 19/02/2025
Ingranaggi cambio (scooter classici) | |
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numero denti ingranaggio motore: | 21 |
combinazioni ingranaggi trasmissione primaria: | 65 denti elicoidali (pignone DRT), 67 denti elicoidali (Piaggio), 68 denti elicoidali (Piaggio) |
Fritzione (Largeframe, Wideframe) | |
denti ingranaggio frizione: | 21 |
altezza ingranaggio frizione: | 9.5 mm |
numero molle: | 7 |
numero dischi guarniti: | 4 |
materiale dischi guarniti: | sughero |
spessore dischi guarniti: | 2.2 mm |
numero dischi acciaio: | 3 |
diametro interno: | 108 mm |
diametro cestello frizione (interno): | 109.5 mm |
diametro cestello frizione (esterno): | 115 mm |
metodo produzione cestello frizione: | imbutito |
cestello frizione rinforzato: |
I clienti cercavano in alternativa | |
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