Tipo di frizione originale della Vespa T5 125: Ø115mm - 7 molle, 20 denti
.
Questo tipo di frizione di grandi dimensioni con 115 mm di diametro e 7 molle segna il centro del campo dei tipi di frizione disponibili per i motori a telaio di grandi dimensioni. È già abbastanza forte per funzionare bene in potenti motori di tutti i giorni.
Con 20 denti, è il più corto dei pignoni disponibili, che può essere utilizzato in combinazione con gli ingranaggi primari originali con 67 o 68 denti.
Grazie alla struttura modulare dei motori PX è possibile utilizzare questo tipo di frizione su tutti gli altri motori a telaio di grandi dimensioni, come il PX80, PX125 o PX150. Per questi modelli è necessario rimuovere un piccolo capocorda in alluminio fuso nella carcassa del motore per montare il giunto. Questo può essere facilmente piegato con un paio di pinze più grandi. Su alcuni coperchi della frizione, una quantità minima di materiale deve essere rimossa dal naso gocciolante a ore 12 nell'area del raggio.
Questa frizione è consigliata come sostituzione per tutti i motori T5 125cc o come frizione "infrangibile" per il PX80.
I cilindri più grandi devono utilizzare una frizione con 21 o 22 denti.
Se si vuole ottenere molta coppia e potenza sulla strada, non si può aggirare il BGM Superstrong. La costruzione del mozzo fresato dal pieno consente un funzionamento perfetto e un punto di pressione definito con precisione anche sotto carico pesante. Già in viaggio con molti motori estremamente potenti.
Senza modifiche la frizione può essere installata nei seguenti modelli:
Con leggere modifiche alla carcassa e al coperchio della frizione (vedi sopra
)Nota: Se questo tipo di frizione deve essere utilizzato in veicoli più vecchi come VBB, VNB, GT, GTR o simili, oltre alle modifiche al carter del motore e al coperchio della frizione già descritte, è necessario sostituire anche il disco distanziatore della frizione con quello dei modelli più recenti (3,3 mm invece di 1,5 mm, vedi accessori).
Newfren è il produttore italiano di primo equipaggiamento per Piaggio e la nostra prima scelta per le frizioni standard a 6 e 7 molle. Versione rinforzata con 4 dischi e quindi maggiore superficie d'attrito. Spesso non si separa in modo così pulito come la versione a 3 piastre, ma può trasmettere più coppia.
(US)
IVA incl., più spese di spedizione
Ingranaggi cambio (scooter classici) | |
---|---|
numero denti ingranaggio motore: | 20 |
combinazioni ingranaggi trasmissione primaria: | 65 denti elicoidali (pignone DRT), 67 denti elicoidali (Piaggio), 68 denti elicoidali (Piaggio) |
Fritzione (Largeframe, Wideframe) | |
denti ingranaggio frizione: | 20 |
altezza ingranaggio frizione: | 9.5 mm |
numero molle: | 7 |
numero dischi guarniti: | 4 |
materiale dischi guarniti: | sughero |
spessore dischi guarniti: | 2.2 mm |
numero dischi acciaio: | 3 |
diametro interno: | 108 mm |
diametro cestello frizione (interno): | 109.5 mm |
diametro cestello frizione (esterno): | 115 mm |
metodo produzione cestello frizione: | imbutito |
cestello frizione rinforzato: | |
Numeri OEM (solo a scopo di confronto) | |
Piaggio | 245831 |
I clienti cercavano in alternativa | |
---|---|
Kupplung | Kulu | Koppeling | Clutch | Schleuderbacken | Schleuderbackensatz | Kraftübertragung | Kupplungsrupfen | Kupplungsrutschen | Anfahren | Ruckeln | Anfahrruckeln | Durchgehen | Embrayage | Frizione | Embrague | |
Funktionale Cookies sind für die Funktionalität des Webshops unbedingt erforderlich. Diese Cookies ordnen Ihrem Browser eine eindeutige zufällige ID zu damit Ihr ungehindertes Einkaufserlebnis über mehrere Seitenaufrufe hinweg gewährleistet werden kann.
Marketing Cookies dienen dazu Werbeanzeigen auf der Webseite zielgerichtet und individuell über mehrere Seitenaufrufe und Browsersitzungen zu schalten.
Tracking Cookies helfen dem Shopbetreiber Informationen über das Verhalten von Nutzern auf ihrer Webseite zu sammeln und auszuwerten.
Diese Cookies werden genutzt zur Erhebung und Verarbeitung von Informationen über die Verwendung der Webseite von Nutzern, um anschließend Werbung und/oder Inhalte in anderen Zusammenhängen, in weiterer Folge zu personalisieren.
Service Cookies werden genutzt um dem Nutzer zusätzliche Angebote (z.B. Live Chats) auf der Webseite zur Verfügung zu stellen. Informationen, die über diese Service Cookies gewonnen werden, können möglicherweise auch zur Seitenanalyse weiterverarbeitet werden.