Frizione 23T (67) -BGM PRO Superstrong 2.0 Touring STD Ultralube - rivestimento Cosa2 (acciaio/sughero)- 23 denti per ruota primaria 67T - Vespa Wideframe GS150 (VS1-VS5), GS160 (VSB1T), SS180 (VSC1T)
Descrizione
La collaudata frizione BGM Superstrong è ora disponibile anche per i modelli Vespa GS150/GS160 e SS180.
La frizione viene fornita pronta per l'installazione. Sostituisce la frizione standard dei modelli GS/SS 1:1 e di solito* può essere utilizzata senza ulteriori modifiche. La frizione è disponibile con 22 denti (come originale) o con 23 denti (riduzione più lunga). Ingranaggio elicoidale da usare con l'ingranaggio primario di serie da 67 denti.
La frizione Superstrong 2.0 combina durata estrema, affidabilità assoluta e facilità d'uso. Il cestello della frizione lavorato a CNC ha un'eccellente concentricità così come un'enorme rigidità torsionale. Offre un perfetto innesto della frizione con un punto di rettifica ben definito e uno stacco pulito. Può essere utilizzato dai piloti da turismo che apprezzano l'alta qualità così come dai corridori ambiziosi che cercano una frizione estremamente resistente e stabile.
ULTRALUBE
Le frizioni Superstrong di ultima generazione dispongono ora di una nuova tecnologia innovativa: Ultralube .
Ultralube fornisce olio per ingranaggi (attraverso fori precisamente definiti e forza centrifuga) sia al profilo del mozzo altamente sollecitato (tra il cestello della frizione e il mozzo della frizione) che alle faccette della frizione stessa.
Questa tecnologia, unica nel settore Vespa, rende la leggendaria frizione Superstrong 2.0 ancora più stabile di quanto non sia già. Una frizione progettata per durare per sempre.
PERFORMANCE
La frizione pronta per il montaggio è sintonizzata per una gamma di potenza fino a circa 20hp / 22Nm per mezzo delle molle della frizione montate. Le molle rinforzate (disponibili separatamente, BGM PRO XXL) estendono la gamma di potenza della frizione a oltre 40 CV. Allo stesso tempo rimane facile da usare.
SUPPLY
È inclusa la frizione completa pronta per l'installazione con dischi frizione bgm PRO Cosa e dieci molle BGM PRO XL. Sono inclusi anche un nuovo o-ring per il coperchio della frizione e un nuovo cuneo a mezza luna.
RACCOMANDAZIONE
Raccomandiamo un olio per ingranaggi a bassa lega delle classi API GL3/GL4 anche per motori ad alte prestazioni per evitare lo slittamento della frizione anche sotto carichi estremi. Questo vale anche per le nostre frizioni BGM Superstrong. La vecchia specifica dell'olio motore SAE30 corrisponde all'attuale specifica dell'olio per ingranaggi SAE 85W/90. Come lubrificante raccomandiamo l'olio per ingranaggi BGM Pro Street (BGM2025, corrisponde alla specifica API GL-3).
* in alcuni casi può essere necessario rielaborare leggermente il coperchio e il braccio della frizione (vedi PDF).
IVA incl., più spese di spedizione
| Numeri OEM (solo a scopo di confronto) | |
|---|---|
| bgm | BGM8423 |
| I clienti cercavano in alternativa | |
|---|---|
| Kupplung | Typ Honda | CR | CR 80 | 110mm | Durchmesser | Ø=110mm |Kulu | Koppeling | Clutch | Schleuderbacken | Schleuderbackensatz | Kraftübertragung | Kupplungsrupfen | Kupplungsrutschen | Anfahren | Ruckeln | Anfahrruckeln | Durchgehen | Embrayage | Frizione | Embrague | | |
Versioni disponibili
Area download
Compatibile con i seguenti veicoli
- Vespa (Augsburg) Vespa 150 GS/3 (tipo 112, VD2TS)
- Vespa (Augsburg) Vespa 150 GS/3 (tipo 162, VD2TS)
- Vespa (Augsburg) Vespa 150 GS/3 (tipo 212, VD2TS)
- Vespa (Augsburg) Vespa 160 GS/4 (tipo 382, VSB1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 GS (VS1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 GS (VS2T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 GS (VS3T, GS3)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 GS (VS4T, GS3)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 GS (VS5T, GS3)
- Vespa (Piaggio) Vespa 160 GS/4 (VSB1T, 1962, GS4)
- Vespa (Piaggio) Vespa 160 GS/4 (VSB1T, 1963, GS4)
- Vespa (Piaggio) Vespa 180 Super Sport (VSC1T, SS180)
