Disco guarnito frizione -BGM PRO RACE alluminio tipo Honda CR80- per frizione LTH Liedolsheim, MMW Hartz 4.2 & 4 & 5 - carbonio, Ø=110mm | Dischi frizione | Frizione | Motore

Anteprima: Disco guarnito frizione -BGM PRO RACE alluminio tipo Honda CR80- per frizione LTH Liedolsheim, MMW Hartz 4.2 & 4 & 5 - carbonio, Ø=110mm

Descrizione

Pastiglie frizione BGM PRO Superstrong in carbonio tipo CR

I rivestimenti della frizione BGM Carbon hanno un materiale di rivestimento molto più duro e resistente all'usura rispetto ai rivestimenti BGM standard. Questo li rende ancora più stabili alla temperatura, ma hanno anche bisogno di una certa temperatura di base per sviluppare una presa sufficiente.
Inoltre, per non scivolare con la stessa coppia del motore, richiedono una maggiore velocità delle molle rispetto al materiale delle pastiglie standard.

Questo predestina le gomme di carbonio BGM per la pista da corsa dove possono raggiungere il loro pieno potenziale.
Un'applicazione ideale sono le frequenti partenze a pieno carico, ad esempio durante le corse di accelerazione o il carico continuo nelle corse a lunga distanza.

Il tampone singolo CR è dotato di materiale per tamponi su entrambi i lati ed è quindi adatto ai seguenti tipi di frizione:

Lambretta LTH Liedolsheim (7x)
Vespa Smallframe MMW Hartz4 (4x)
Vespa Smallframe MMW Hartz5 (5x)

NOTA: Per le frizioni Vespa PX Superstrong CR si prega di utilizzare il set completo di pad (BGM8085SKT) in quanto solo questo set comprende la piastra di copertura necessaria che viene utilizzata solo su un lato.

Un set di tamponi CR consente una frizione di separazione pulita e libera anche con una corsa della leva molto bassa. Inoltre, il materiale del tampone consente di effettuare cambi di marcia molto semplici e sicuri ad alte velocità.

RACCOMANDAZIONE
Consigliamo anche un olio per ingranaggi a bassa lega delle classi API GL3/GL4 per motori ad alte prestazioni per evitare lo slittamento della frizione anche sotto carichi estremi. Questo vale anche per i nostri attacchi BGM Superstrong/Superstrong CR. La vecchia specifica dell'olio motore SAE30 corrisponde all'attuale specifica dell'olio della trasmissione SAE 85W/90.

(USA)

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