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Dima di foratura M8 incl. manicotto per trapano -WT- schema di foratura per perno cilindro PX200 su carcassa motore PX80-150 - utilizzata per il montaggio del cilindro Quattrini 232/244 (Ø72mm) su carcassa motore PX80-150

SC802BB
Dima di foratura M8 incl. manicotto per trapano -WT- schema di foratura per perno cilindro PX200 su carcassa motore PX80-150 - utilizzata per il montaggio del cilindro Quattrini 232/244 (Ø72mm) su carcassa motore PX80-150
Dima di foratura M8 incl. manicotto per trapano -WT- schema di foratura per perno cilindro PX200 su carcassa motore PX80-150 - utilizzata per il montaggio del cilindro Quattrini 232/244 (Ø72mm) su carcassa motore PX80-150
Dima di foratura M8 incl. manicotto per trapano -WT- schema di foratura per perno cilindro PX200 su carcassa motore PX80-150 - utilizzata per il montaggio del cilindro Quattrini 232/244 (Ø72mm) su carcassa motore PX80-150
Dima di foratura M8 incl. manicotto per trapano -WT- schema di foratura per perno cilindro PX200 su carcassa motore PX80-150 - utilizzata per il montaggio del cilindro Quattrini 232/244 (Ø72mm) su carcassa motore PX80-150
Dima di foratura M8 incl. manicotto per trapano -WT- schema di foratura per perno cilindro PX200 su carcassa motore PX80-150 - utilizzata per il montaggio del cilindro Quattrini 232/244 (Ø72mm) su carcassa motore PX80-150
Dima di foratura M8 incl. manicotto per trapano -WT- schema di foratura per perno cilindro PX200 su carcassa motore PX80-150 - utilizzata per il montaggio del cilindro Quattrini 232/244 (Ø72mm) su carcassa motore PX80-150
Dima di foratura M8 incl. manicotto per trapano -WT- schema di foratura per perno cilindro PX200 su carcassa motore PX80-150 - utilizzata per il montaggio del cilindro Quattrini 232/244 (Ø72mm) su carcassa motore PX80-150

Descrizione


Dima di foratura comprensiva di adattatore di foratura per la rielaborazione del carter motore largeframe di piccole dimensioni (80-150cc) fino al cilindro da 200cc

Adatto per Vespa PX80, PX125 o PX150 e carter motore simili, ad esempio LML, Cosa.

QUATTRINI M244
Modificando il blocco motore, è finalmente possibile montare un cilindro Quattrini M232(3331179 ) insieme all'albero motore BGM a corsa lunga(BGM031125G) con corsa 60 mm e biella 125 mm. Il risultato è un'enorme potenza di 244 cc e una potenza alla ruota posteriore fino a 30 CV

.APPLICAZIONE
L'adattatore viene fissato al carter del motore nei tradizionali fori dei prigionieri M7 (le viti sono incluse nell'adattatore). L'adattatore viene avvitato in una delle quattro filettature M8 libere. Utilizzando una punta in acciaio da Ø5 mm, è possibile praticare i fori pilota per i nuovi prigionieri M8 con l'angolo esatto e nella posizione corretta. L'adattatore viene quindi rimosso. È quindi possibile praticare il foro centrale vero e proprio (Ø6,8 mm) per la filettatura M8. L'ideale sarebbe eseguire questa operazione con un trapano a colonna per garantire che i fori siano eseguiti ad angolo retto. La piastra di adattamento viene quindi rimontata e le filettature M8 in essa contenute vengono utilizzate per guidare il rubinetto e impostare le filettature M8 finali nel blocco motore.

MODIFICHE NECESSARIE
L'alloggiamento del motore deve essere saldato/riempito in due punti per fornire una base di materiale solido per le filettature.

Si tratta del

prigioniero inferiore nella metà piccola del motore (lato Lima) e del prigioniero superiore nella metà grande del motore

.

VIDEOLINEE





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Spacer | Zylinderfuß | Distanzdichtung | Distanz | Zylinderspacer | Kopfspacer | Fußspacer | Cylinder | Base | Cale D'Embase De Cylindre | Spacer Base Del Cilindro | Spacer Pié Del Cilindro |
Dima di foratura comprensiva di adattatore di foratura per la rielaborazione del carter motore...Continua a leggere

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