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Dente Spostamento -FA ITALIA- 4-povero, 3 andatura - Vespa 50N (V5A1T, 92877-), 50L, 50R, 50 Special (V5A2T, V5B3T), Special Elestart (V5B2T, V5A3T), V90 (V9A1T), V100 (V9B1T), PK50 HP (V5N2T), PK50 N (V5X5T), PK50 Rush (V5X4T)
Cod. art.:
7674336
Descrizione
Gli ingranaggi che saltano sono un segno sicuro di un artiglio del cambio usurato.
Questo dovrebbe essere sostituito il più presto possibile per evitare un difetto di altri organi di trasmissione. Durante lo smontaggio, ispezionare anche i fianchi dei denti degli ingranaggi di trasmissione. Se questi mostrano segni di corrosione, devono essere sostituiti. Sono disponibili i seguenti tipi di artigli del cambio: Cambio a
tre velocità: L'artiglio a tre velocità è più facile da identificare grazie ai suoi soli quattro punti di fermo esistenti (tre marce + folle). Anche le primissime trasmissioni a 3 velocità (fino al telaio n. 15325) hanno solo due bracci invece di quattro.
Trasmissione a quattro velocità: qui ci sono due diversi modelli. Questi possono essere rapidamente distinti nell'area dei perni che innestano la ruota dentata (eccezione DRT*)
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Questo dovrebbe essere sostituito il più presto possibile per evitare un difetto di altri organi di trasmissione. Durante lo smontaggio, ispezionare anche i fianchi dei denti degli ingranaggi di trasmissione. Se questi mostrano segni di corrosione, devono essere sostituiti. Sono disponibili i seguenti tipi di artigli del cambio: Cambio a
tre velocità: L'artiglio a tre velocità è più facile da identificare grazie ai suoi soli quattro punti di fermo esistenti (tre marce + folle). Anche le primissime trasmissioni a 3 velocità (fino al telaio n. 15325) hanno solo due bracci invece di quattro.
Trasmissione a quattro velocità: qui ci sono due diversi modelli. Questi possono essere rapidamente distinti nell'area dei perni che innestano la ruota dentata (eccezione DRT*)
V50, PV, ET3:
- Forma: angolare (ad angolo retto)
- Punti di inserimento: 5
- Altezza complessiva: 51mm.
PK:
- Forma: Rotonda (raggio)
- Punti di inserimento: 5
- altezza di costruzione: 50mm
ATTENZIONE: La versione PK è stata in parte già utilizzata negli ultimi anni di costruzione della V50 (V5A1T dal n. 69444), della Special (V5B3T dal n. 94315), della Elestart (V5B4T dal n. 1514) nonché della PV125 (VMA2T dal n. 150203) e della ET3 (VMB1T dal n. 8161)!
FA ITALIA : Gli artigli del cambio FA ITALIA sono buone ed economiche repliche dell'originale. Sono completamente sufficienti anche per motori leggermente accordati.
PIAGGIO ORIGINALE: I ricambi originali Piaggio sono nella combinazione di prezzi fortemente aumentati da Piaggio con una qualità abbastanza variabile purtroppo dal rapporto prezzo-prestazioni piuttosto scadente. Poiché Piaggio cambia spesso fornitore (ed è piuttosto interessata a massimizzare il profitto) l'alta qualità del prodotto non è sempre garantita come il nome suggerisce.
MADE IN ITALY: Con questa etichetta vendiamo prodotti la cui origine proviene dalle stesse fonti in cui sono stati prodotti i ricambi originali Piaggio o anche i ricambi a chiamata. Vale a dire merce di altissima qualità, che di solito corrisponde 1:1 alle parti originali, ma senza un prezzo di vendita che aumenta l'imballaggio esterno Piaggio...
DRT: Prodotti di altissima qualità in una qualità superba. Assolutamente collaudato in gara e anche nella vita di tutti i giorni completamente privo di problemi da utilizzare. Una traslazione più precisa e una richiesta di traslazione molto più duratura richiedono naturalmente un prezzo più alto. NOTA: Gli artigli del cambio a chiamata hanno ormai tutti un design quadrato. Si differenziano solo per l'altezza!
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| Numeri OEM (solo a scopo di confronto) | |
|---|---|
| Piaggio | 165304 |
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|---|---|
| Schaltklaue | Schaltkreuz | Schaltrasterung | Schaltspinne | Gangspinne | Gear | Selector | Gangarmgear | Sélecteur De Vitesses | Leva Selettrice | Garra De Embrague | | |
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