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Coppia trasmissione primaria -BGM PRO, tipo Cosa2/FL ingranaggio elastico BGM Pro 63 denti (diritti)- Vespa PX125, PX150, PX200 (1997-), Cosa2/FL (1992-) - 24/63 denti (2.62)
Cod. art.:
BGM6263K24
Descrizione
PRIMARY-KIT BGM PRO EXTRA LANG I
motori con coppia elevata e picco di potenza precoce scelgono le frizioni a denti dritti che richiedono anche un ingranaggio primario a denti dritti (disponibile anche in set con frizione). Ciò consente di ottenere riduzioni di ingranaggi molto lunghe. Perfetto anche se il rapporto di trasmissione complessivo è troppo corto per motori molto sportivi con albero ausiliario modificato e passi di marcia più corti (ad es. MHR). Un'altra opzione se il cambio effettivo è molto corto (PX80) o il rapporto è troppo basso a causa di un piccolo diametro della ruota (motore PX200 con pneumatici da 8 pollici in Oldie).
Pignone della frizione / ruota primaria | 23 (62/63) | 24 (62/63) | 25 (62/63) |
63 | 2,74 | 2,63 | 2,52 |
62 | 2,70 | 2,58 | 2,48 |
Più piccolo è il risultato, più lungo è il rapporto di riduzione del motore, più alta può essere la velocità massima finale.
I rapporti di riduzione primaria extra-lunghi basati sull'ingranaggio primario a 62/63 denti sono disponibili solo con denti diritti e quindi non possono essere combinati con azionamenti convenzionali (elicoidali).
L'elevata coppia dei motori che richiedono una riduzione così lunga viene trasmessa direttamente nel riduttore tramite una dentatura diritta senza esercitare forze laterali sul cuscinetto dell'albero ausiliario. Grazie alla produzione precisa, gli azionamenti a denti dritti sono comunque silenziosi come gli azionamenti a denti elicoidali.
KIT PRIMARIO
Il kit primario incluso nella fornitura contiene tutte le parti necessarie per il montaggio.
Il kit è dotato anche di molle rinforzate BGM Proirmary. In questo modo si protegge l'intera catena cinematica, poiché le molle non vanno in blocco anche con coppie elevate e non vengono trasmessi picchi di carico.
Le piastre di copertura del set hanno un diametro minore e montano solo le ruote primarie BGM Pro con 62/63 denti.
La
fornitura comprende il pignone della frizione con l'ingranaggio primario corrispondente (entrambi a denti dritti) e uno speciale kit di riparazione per rivettare l'ingranaggio primario su un albero ausiliario esistente (abete).
NOTA: i pignoni primari a denti diritti BGM e gli ingranaggi primari non possono essere combinati con le parti Polini o Malossi. Il modulo viene scelto in modo diverso per i componenti dell'RGB per la massima stabilità.
(USA)
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| Generale | |
|---|---|
| EAN: | 4251389106821 |
| Ingranaggi cambio (scooter classici) | |
| numero denti ingranaggio motore: | 24 |
| numero denti ingranaggio primario: | 63 |
| tipo dentatura: | diritto |
| combinazioni ingranaggi trasmissione primaria: | 23 denti diritti (ingranaggio elastico BGM PRO, DRT), 25 denti diritti (ingranaggio elastico BGM PRO, DRT), 62 denti diritti (BGM PRO, DRT) |
| Ingranaggi (scooter automatici) | |
| rapporto trasmissione primaria: | 2.63 |
| Numeri OEM (solo a scopo di confronto) | |
| bgm | BGM6263K24 |
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|---|---|
| Primär | Primärrad | Antriebsrad | Antriebsritzel | Getriebezahnrad | Vorgelegezahnrad | Vorgelegerad | Primärzahnrad | Primäres | Rad | Übersetzung | Primäre | Untersetzung | Getriebe | Topspeed | Endgeschwindigkeit | Höhere | Primary | Drive | Wheel | Pignon Primaire | Pignone | Piñón Transmisión Primaria | | |
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