La nuova superficie di tenuta aggiunta all'interno del pezzo di collegamento forma un forte bordo di flusso, su alloggiamenti con una lunga superficie di tenuta si consiglia di fresare il pezzo di collegamento all'interno. In alternativa si consiglia il collettore di aspirazione EVO1 di MMW.
Come per tutte le conversioni in un ingresso controllato da diaframma, non è necessario il controllo originale della paletta rotante tramite il nastro di manovella. Pertanto l'alloggiamento del motore può e deve essere fresato (per un aumento ottimale delle prestazioni). Opzionalmente si consiglia un albero a gomiti per l'ingresso del diaframma per un ulteriore aumento delle prestazioni del motore.
Attenzione: Per il montaggio è necessario avvitare due boccole filettate in ottone (in dotazione) nei fori delle viti di fissaggio del carburatore della carcassa del motore. La boccola stessa è fissata all'alloggiamento del motore con due viti ad esagono cavo M5.
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Numeri OEM (solo a scopo di confronto) | |
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Polini | P2150456, 215.0456, 2150456, P215.0456 |
I clienti cercavano in alternativa | |
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215.0456 | P2150456 | Ansaugstutzen | Ansauggummi | Ansaugbrücke | Ansauger | Ansaug Stutzen | Verbindungsstutzen | Ansaugstück | Schnüffelstück | Vergasergummi | Intake | Manifold | Boite À Clapets | Collettore Aspirazione | Toma De Aspiración | |
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