Ora con passaggio ridotto per gli alloggiamenti del motore con superficie di tenuta ridotta (T5 e PX80-150 con superficie di tenuta inferiore a 60 millimetri, misurata tra i fori per i bulloni di montaggio del carburatore).
La nuova superficie di tenuta aggiunta all'interno dell'ugello forma un forte bordo di flusso, su alloggiamenti con una lunga superficie di tenuta si consiglia di fresare l'ugello all'interno. In alternativa, si consiglia l'attacco di ingresso EVO1 di MMW.
Come per tutte le conversioni in un ingresso controllato da diaframma, non è necessario il controllo originale della paletta rotante tramite il nastro di manovella. Pertanto l'alloggiamento del motore può e deve essere fresato (per un aumento ottimale delle prestazioni). Opzionalmente si consiglia un albero a gomiti per l'ingresso del diaframma per un ulteriore aumento delle prestazioni del motore.
Attenzione: Per il montaggio è necessario avvitare due boccole filettate in ottone (in dotazione) nei fori delle viti di fissaggio del carburatore della carcassa del motore. La boccola stessa è fissata all'alloggiamento del motore con due viti ad esagono cavo M5.
IVA incl., più spese di spedizione
Collettori aspirazione | |
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compatibile con modelli:: | Vespa Largeframe |
diametro attacco: | 34 mm |
materiale: | alluminio |
secondo materiale: | gomma |
tipo di collettore aspirazione: | valvola lamellare |
pacco lamellare incl.: | |
Numeri OEM (solo a scopo di confronto) | |
Malossi | 2015896, M2015896 |
I clienti cercavano in alternativa | |
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2015896 | M2015896 | Ansaugstutzen | Ansauggummi | Ansaugbrücke | Ansauger | Ansaug Stutzen | Verbindungsstutzen | Ansaugstück | Schnüffelstück | Vergasergummi | Intake | Manifold | Boite À Clapets | Collettore Aspirazione | Toma De Aspiración | |
Top Produkt!! Zum Weiterempfehlen!!
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