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Collettore aspirazione - per valvola lamellare -MALOSSI lamellare 2 fori- Vespa V50, PV125 - attacco=28,5mm
Cod. art.:
1110006
Descrizione
Un collettore di aspirazione a diaframma controlla automaticamente l'alimentazione della miscela, indipendentemente dai tempi di controllo dell'aspirazione dell'albero motore. Ciò offre diverse possibilità di utilizzare un ingresso a diaframma in modo sensato. Ad esempio, è ideale per l'ulteriore utilizzo di un alloggiamento del motore con una superficie d'ingresso a palette rotanti difettosa. La funzione di tenuta, che altrimenti viene svolta dalla valvola rotativa di ingresso a slitta, viene eseguita da una valvola (chiamata colloquialmente diaframma) integrata nel collettore di aspirazione. In questo modo, l'alloggiamento del motore può essere fresato senza tener conto della precedente superficie di tenuta, fornendo così una superficie di ingresso notevolmente più ampia. Soprattutto nel campo di velocità superiore, ciò si traduce in un significativo miglioramento del livello di riempimento del carter. Per tutti gli armeggiatori - appassionati questo offre la possibilità di utilizzare carburatori anche oltre la sezione trasversale di 24 mm in modo significativo. Questo è particolarmente interessante per le sovrastrutture dei motori ad altissimo numero di giri (ad esempio Malossi 136ccm o Polini 133ccm lavorati). Se si vuole costruire un normale motore mortale, sono sufficienti 24 mm di diametro di aspirazione. Con un cilindro e uno scarico adatti, si possono raggiungere velocità di oltre 120km|h, il che porta il fattore divertimento di un piccolo telaio ad un livello completamente nuovo. Come per il collettore di aspirazione a palette rotanti, è importante selezionare il collettore corretto da abbinare all'alloggiamento del motore o al metodo di montaggio del telaio. Per garantire un buon riempimento del carter, è necessario installare un albero motore da corsa. Questo ha tempi di apertura più lunghi e quindi riduce al minimo la resistenza di flusso, che si verificherebbe con un normale albero a gomiti con brevi tempi di controllo dell'aspirazione. Inoltre, l'interno dell'alloggiamento nella zona dell'ingresso può essere liberato da tutti i bordi che disturbano (superficie di tenuta della paletta rotante). Ciò conferisce al motore una buona elasticità e riduce ulteriormente la resistenza al flusso. Se si vuole guidare una guancia piena in connessione con l'ingresso di un diaframma di alloggiamento, si deve scavare in profondità nel sacco di trucchi. Qui il nastro della manovella è costantemente nel flusso di gas e quindi impedisce al motore di erogare tutta la sua potenza nell'intervallo di giri superiore. Ciò richiede un massiccio lavoro di saldatura e fresatura sulla cassa del motore che non necessariamente rende il motore migliore. Molto più adatti per la guancia piena sono i cilindri che possono aspirare la loro miscela indipendentemente dal carter. Offriamo quindi la bombola Malossi da 136cc, che può aspirare il gas fresco sia attraverso il carter che con un collettore di aspirazione opzionale. Questo gli permette non solo di usare molto bene una guancia piena, ma anche di fornire un rendimento molto elevato ad un alto livello di giri al minuto.
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| Collettori aspirazione | |
|---|---|
| compatibile con modelli:: | Vespa Smallframe |
| diametro attacco: | 28.5 mm |
| materiale: | alluminio |
| tipo attacco: | Gummiverbindung |
| tipo di collettore aspirazione: | valvola lamellare |
| numero fori fissaggio: | 2 fori V50 |
| pacco lamellare incl.: | |
| Numeri OEM (solo a scopo di confronto) | |
| Malossi | M205459, 205459 |
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|---|---|
| 205459 | M205459 | Ansaugstutzen | Ansauggummi | Ansaugbrücke | Ansauger | Ansaug Stutzen | Verbindungsstutzen | Ansaugstück | Schnüffelstück | Vergasergummi | Intake | Manifold | Boite À Clapets | Collettore Aspirazione | Toma De Aspiración | Toma de admisión | Tobera | | |
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