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Clacson -SIEM (GPM) 6V CA- Vespa V50, V90, PV, ET3, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), Super, GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), SS180 (VSC1T) - (modelli senza batteria)
Cod. art.:
7674477
Descrizione
AC/DC?
AI-translation
AC sta per corrente alternata = tensione AC = tensione AC = Ratchet
DC sta per corrente continua = tensione DC = corno
Cricchett
o Molti vecchi veicoli senza batterie utilizzano la corrente alternata come alimentazione di bordo. Ad esso possono essere collegati solo i cosiddetti cicalini. Questi possono essere riconosciuti da un passo che aumenta e diminuisce con il regime del motore.
Corno
A causa della frequenza non costante, i cicalini non sono stati omologati per i veicoli tedeschi dal 1980. In questo periodo la maggior parte dei veicoli era dotata di una batteria e di un alimentatore a corrente continua a bordo. Qui si utilizzano le trombe vere e proprie, riconoscibili da un'intonazione sempre costante, indipendentemente dal regime del motore.
Eccezioni
Ci sono alcune eccezioni in cui è stato utilizzato un corno a corrente continua, nonostante l'alimentazione a corrente alternata a bordo. Piaggio ha utilizzato i cosiddetti raddrizzatori a corno a partire dal 1984, con l'introduzione della serie Lusso. Qui, uno speciale raddrizzatore a ponte con condensatori a valle, che è responsabile solo per la tromba, converte l'alimentazione AC di bordo per la tromba in DC. Questo raddrizzatore può anche essere montato a posteriori su tutti i veicoli con alimentazione a 12 V AC a bordo se, ad esempio, il TÜV non accetta un cricchetto.
(USA)
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| Numeri OEM (solo a scopo di confronto) | |
|---|---|
| Piaggio | 97828, 097828 |
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|---|---|
| Hupe | Schnarre | Horn | Signal | Signalhorn | Klingel | Sirene| Klaxon | Claxon | Claxón | Bocina | Corneta | Trompeta | | |
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