AC/DC?
AC sta per corrente alternata = tensione alternata = cricchetto
DC sta per corrente continua = tensione continua = cricchetto a tromba
Molti vecchi veicoli senza batterie utilizzano la tensione alternata come alimentazione di bordo. Ad esso possono essere collegati solo i cosiddetti cicalini. Questi possono essere riconosciuti da un passo che aumenta e diminuisce con il regime del motore.
Corno
A causa della frequenza non costante, i cicalini non sono conformi all'immatricolazione dei veicoli tedeschi dal 1980 circa. In questo periodo la maggior parte dei veicoli era dotata di una batteria e di un alimentatore a corrente continua a bordo. Qui si usano i veri clacson, riconoscibili da un'intonazione a tono costante, indipendente dal numero di giri del motore.
Eccezioni
Ci sono alcune eccezioni in cui, nonostante l'alimentazione a corrente alternata a bordo, è stato utilizzato un corno in corrente continua. Piaggio ha utilizzato i cosiddetti raddrizzatori a corno a partire dal 1984, con l'introduzione della serie Lusso. Qui, uno speciale raddrizzatore a ponte con condensatori a valle, che è responsabile solo per la tromba, converte l'alimentazione AC di bordo per la tromba in DC. Questo raddrizzatore può anche essere montato a posteriori su tutti i veicoli con alimentazione a 12 V AC a bordo se, ad esempio, il TÜV non accetta un cricchetto.
(USA)
IVA incl., più spese di spedizione
Colore | |
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colore principale: | cromato |
Claxon | |
tensione: | 6 V |
corrente: | CA |
diametro esterno: | 74 mm |
diametro circonferenza fori: | 65 mm |
numero fori fissaggio: | 3, 4 |
particolarità: | Bachel Relief am Rand |
Numeri OEM (solo a scopo di confronto) | |
Innocenti | 19081240, 20161010 |
I clienti cercavano in alternativa | |
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Hupe | Schnarre | Horn | Signal | Signalhorn | Klingel | Sirene| Klaxon | Claxon | Claxón | Bocina | Corneta | Trompeta | |
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