Clacson -BACHEL 6V CC- Vespa GS150 / GS3, GS160 / GS4 (VSB1T), SS180 (VSC1T), VBB1T, VBA1T, VLA1T - cromato | Claxon | Ricambi elettrici | Telaio

Anteprima: Clacson -BACHEL 6V CC- Vespa GS150 / GS3, GS160 / GS4 (VSB1T), SS180 (VSC1T), VBB1T, VBA1T, VLA1T - cromato

Descrizione

Corno cromato in perfetto look originale. Così deve sembrare il corno di conchiglia.
Per modelli con batteria e 6V.

AC/DC?

AC sta per corrente alternata = tensione alternata = cricchetto
DC sta per corrente continua = tensione continua = cricchetto del clacson

Molti vecchi veicoli senza batteria utilizzano la tensione alternata come alimentazione di bordo. Ad esso possono essere collegati solo i cosiddetti cicalini. Questi possono essere riconosciuti da un passo che aumenta e diminuisce con il regime del motore.

Corno
A causa della frequenza non costante, i cicalini non sono conformi all'immatricolazione dei veicoli tedeschi dal 1980 circa. In questo periodo la maggior parte dei veicoli era dotata di una batteria e di un alimentatore a corrente continua a bordo. Qui si usano i veri clacson, riconoscibili da un'intonazione a tono costante, indipendente dal numero di giri del motore.

Eccezioni
Ci sono alcune eccezioni in cui, nonostante l'alimentazione a corrente alternata a bordo, è stato utilizzato un corno in corrente continua. Piaggio ha utilizzato i cosiddetti raddrizzatori a corno a partire dal 1984, con l'introduzione della serie Lusso. Qui, uno speciale raddrizzatore a ponte con condensatori a valle, che è responsabile solo per la tromba, converte l'alimentazione AC di bordo per la tromba in DC. Questo raddrizzatore può anche essere montato a posteriori su tutti i veicoli con alimentazione a 12 V AC a bordo se, ad esempio, il TÜV non accetta un cricchetto.

NOTA: Quasi tutti i modelli di Vespa PK e PX tedeschi richiedono un corno (DC).

(USA)

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Colore
colore principale:	cromato
Claxon
tensione:	6 V
corrente:	CC
diametro esterno:	74 mm
diametro circonferenza fori:	65 mm
numero fori fissaggio:	2, 3, 4, 6
particolarità:	-
Numeri OEM (solo a scopo di confronto)
Piaggio	195815, 028249, 28249