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Clacson -BACHEL 6V CA-Vespa Wideframe VM2T, VN1T, VN2T, VL1T, VL2T, VNA1T, VNA2T, VNB1T (-34767) - auch verwendbar auf V30-33T (250000-), VM1T (31145-), VU1T
Cod. art.:
7672294
Descrizione
La nota azienda Grabor collabora da decenni con Piaggio e, in qualità di produttore di primo equipaggiamento, fornisce molti componenti elettrici per la Vespa.
AI-translation
+----------+
Informazioni sul produttore
Grabor
Via Stazione 60
12066 Monticello d'Alba - Italy
https://www.graborgm.com/
info@graborgm.com
Persona responsabile per l'UE
Grabor
Via Stazione 60
12066 Monticello d'Alba - Italy
https://www.graborgm.com/
info@graborgm.com
Nel traffico moderno e frenetico, i clacson funzionanti sono una vera e propria caratteristica di sicurezza. L'interno delle corna soffre spesso di corrosione nel corso dei decenni.
Con questo pezzo di ricambio puoi aiutare la tua Vespa a diventare più forte.
Buona vestibilità e facile da installare.
AC/DC?
AC sta per corrente alternata = tensione AC = tensione AC = Ratchet
DC sta per corrente continua = tensione DC = corno
Cricchett
o Molti vecchi veicoli senza batteria utilizzano la tensione CA come alimentazione di bordo. Ad esso possono essere collegati solo i cosiddetti cricchetti. Questi sono riconoscibili da un passo che aumenta e diminuisce con il regime del motore.
Corno
A causa della frequenza non costante, i cicalini non sono stati omologati per i veicoli tedeschi dal 1980 circa. In questo periodo la maggior parte dei veicoli era dotata di una batteria e di un alimentatore a corrente continua a bordo. Qui si usano i veri clacson, riconoscibili da un'intonazione a tono costante, indipendente dal numero di giri del motore.
Eccezioni
Ci sono alcune eccezioni in cui è stato utilizzato un corno a corrente continua, nonostante l'alimentazione a corrente alternata a bordo. Piaggio ha utilizzato i cosiddetti raddrizzatori a corno a partire dal 1984, con l'introduzione della serie Lusso. Qui, uno speciale raddrizzatore a ponte con condensatori a valle, che è responsabile solo per la tromba, converte l'alimentazione AC di bordo per la tromba in DC. Questo raddrizzatore può anche essere montato a posteriori su tutti i veicoli con alimentazione a 12 V AC a bordo se, ad esempio, il TÜV non accetta un cricchetto.
(USA)
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Informazioni sul produttore
Grabor
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Persona responsabile per l'UE
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50,96 €
IVA incl., più spese di spedizione
Disponibile immediatamente (tempi di consegna 1-3 giorni lavorativi*)
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punto/i fedeltà
| Colore | |
|---|---|
| colore principale: | nero |
| Claxon | |
| tensione: | 6 V |
| corrente: | CA |
| diametro esterno: | 74 mm |
| diametro circonferenza fori: | 65 mm |
| numero fori fissaggio: | 4 |
| particolarità: | Bachel Genova logo |
| Numeri OEM (solo a scopo di confronto) | |
| Piaggio | 20250/a, 020250/a, 83561, 20250, 020250 |
| I clienti cercavano in alternativa | |
|---|---|
| Hupe | Schnarre | Horn | Signal | Signalhorn | Klingel | Sirene| Klaxon | Claxon | Claxón | Bocina | Corneta | Trompeta | | |
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