Clacson -BACHEL 6V CA, Ø72mm- Vespa VNB1T, VNB2T VNB3T (modelli senza batteria) - terminale cavo avvitato | Claxon | Ricambi elettrici | Telaio

Anteprima: Clacson -BACHEL 6V CA, Ø72mm- Vespa VNB1T, VNB2T VNB3T (modelli senza batteria) - terminale cavo avvitato

Descrizione

AC/DC?

AC sta per corrente alternata = tensione AC = cricchetto
DC sta per corrente continua = tensione DC = corno

Cricchett
o Molti vecchi veicoli senza batterie utilizzano la tensione alternata come alimentazione di bordo. Ad esso possono essere collegati solo i cosiddetti cicalini. Questi possono essere riconosciuti da un passo che aumenta e diminuisce con il regime del motore.

Corno
A causa della frequenza non costante, i cicalini non sono stati omologati per i veicoli tedeschi dal 1980. In questo periodo la maggior parte dei veicoli era dotata di una batteria e di un alimentatore a corrente continua a bordo. Qui si usano i veri clacson, riconoscibili da un'intonazione a tono costante, indipendente dal numero di giri del motore.

Eccezioni
Ci sono alcune eccezioni in cui è stato utilizzato un corno a corrente continua, nonostante l'uso di un sistema elettrico a corrente alternata. Piaggio ha utilizzato a partire dal 1984, con l'introduzione della serie Lusso, i cosiddetti raddrizzatori a tromba. Qui, uno speciale raddrizzatore a ponte con condensatori a valle, che è responsabile solo per la tromba, converte l'alimentazione AC di bordo per la tromba in DC. Questo raddrizzatore può anche essere montato a posteriori su tutti i veicoli con alimentazione a 12 V AC a bordo se, ad esempio, il TÜV non accetta un cricchetto.

NOTA: Quasi tutti i modelli di Vespa PK e PX tedeschi richiedono un corno (DC).

(USA)

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Colore
colore principale:	nero
Claxon
tensione:	6 V
corrente:	CA
diametro esterno:	74 mm
diametro circonferenza fori:	65 mm
numero fori fissaggio:	2, 3, 4, 6
particolarità:	Bachel Relief am Rand