Cilindro -VMC Super G 177 ccm Ø63, corsa=57mm, ghisa, candela centrale- Vespa PX125, PX150, Cosa125/150, GTR125, TS125, Sprint Veloce (VLB1T 0150001-), LML Star/Stella 125/150, Motovespa PX125 Iris(99M), PX150 Iris(75M), 125 CL (9CL), 150 CL (9NC)

Anteprima: Cilindro -VMC Super G 177 ccm Ø63, corsa=57mm, ghisa, candela centrale- Vespa PX125, PX150, Cosa125/150, GTR125, TS125, Sprint Veloce (VLB1T 0150001-), LML Star/Stella 125/150, Motovespa PX125 Iris(99M), PX150 Iris(75M), 125 CL (9CL), 150 CL (9NC)

Descrizione

Cilindro da corsa VMC SUPER G 177CC

Potente cilindro in ghisa da 177ccm per Vespa Largeframe

VMC offre diversi cilindri per i modelli Vespa Largeframe. La principale caratteristica distintiva è il materiale di base del cilindro utilizzato.
Il SUPER G 177 qui raffigurato è realizzato in ghisa grigia, il che lo rende economico, ma ha comunque una disposizione potente del cilindro.

Alesaggio: Ø 63 mm
Corsa: 57 mm (standard)
Lunghezza biella: 105 mm (standard)
Pistone: alluminio fuso
Fasce elastiche: 2 pezzi, spessore 1 mm
Testa del cilindro: alluminio pressofuso (posizione della candela centrale/centrale)
Testa del cilindro a 8 bulloni

Le generose superfici dei canali non richiedono lunghi angoli di fasatura per la sua elevata potenza.
Con 114°/173° e il conseguente angolo di aspirazione di 29,5° di anticipo, il cilindro non è sensibile agli alti regimi, ma è comunque molto sensibile a un buon sistema di scarico a cassetta come il BGM Touring 2 a causa dell'ampio anticipo di aspirazione.

Angolo della testa: 114°/173°
Punto di contatto consigliato: 1,0 mm (±0,1 mm)
Coppia di serraggio viti testa cilindro M6: 10-11Nm
Coppia di serraggio dadi testa cilindro M7: 14-15Nm
Guarnizioni chiuse: 0,2 mm, 0,3 mm, 0,4 mm

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