Cilindro -QUATTRINI M244, Ø=72mm, corsa = 60 millimetri, biella lunghezza = 126 millimetri, 244 cc- Vespa Rally200, PX200, Cosa200- È necessario albero motore speciale

Anteprima: Cilindro -QUATTRINI M244, Ø=72mm, corsa = 60 millimetri, biella lunghezza = 126 millimetri, 244 cc- Vespa Rally200, PX200, Cosa200- È necessario albero motore speciale

Descrizione

Max Quattrini offre con l'M244 un concetto completamente nuovo per un motore da turismo ultraresistente e facile da montare. Il cilindro con cilindrata di 244ccm può essere installato su tutte le Vespa PX200, Rally200 (accensione Ducati) e Cosa200.

L'albero a gomiti Quattrini con corsa di 60 mm e lunghezza della biella di 128 mm è assolutamente necessario.

Rispetto all'M232 è necessario rimuovere l'alloggiamento dell'albero a gomiti sul lato dell'alternatore per l'albero a corsa lunga dell'M244.
A causa dell'offset del perno di manovella, Max Quattrini ha dotato l'albero motore da 60 mm di una sovrapposizione maggiore e quindi di un diametro esterno maggiore (sul lato sinistro).

È progettato per l'uso con il carburatore originale e lo scarico da turismo e raggiunge ancora oltre 20 CV e 24Nm alla ruota posteriore. Un PX200 GS originale con 12hp/9kW registrati sui giornali raramente supera i 10hp e 15NM alla ruota posteriore.
Il 60% in più di coppia e il 100% in più di potenza, in connessione con un'erogazione di potenza molto adatta ai tour, soddisfa sicuramente più del solo sogno di ogni guidatore di Vespa.

L'M244 si avvale di diversi trucchi tecnici:

cilindro non ha un piede del cilindro che sporge nell'alloggiamento del motore
L'albero a gomiti ha una biella più lunga di 16 mm rispetto ad un albero standard
Un pistone inclinato nella parte inferiore nell'area del troppopieno assicura la massima area di troppopieno

Grazie al piede mancante, è possibile utilizzare un pistone molto più grande del solito

La biella extra lunga consente di posizionare gli ingressi di trabocco nel cilindro più in alto del solito. Questo, in combinazione con il pistone speciale, che ha superfici fortemente smussate sul lato inferiore delle bocche di trabocco, permette una zona di trabocco molto ampia senza la necessità di lavorare l'alloggiamento del motore. La biella lunga con una orgogliosa biella da 126 mm migliora anche il rapporto tra biella e Lambda 0,26 e Lambda 0,22, che è importante per il buon funzionamento di un motore.

NOTA: Il basamento deve essere ruotato per l'albero a gomiti da 60 mm di corsa!

Conclusione: il viaggio o il prato non è più una questione, ma un'opzione

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Generale
classe prestazione:	racing
Spinotti
diametro:	16 mm
Candele accensione
tipo filettatura:	M14x1,25
filettatura candela accensione:	lungo
grado termico NGK:	B9ES
Guppi termici
cilindrata:	244.29 cm³
alesaggio:	72 mm
tipo di motore:	2 tempi
tipo di raffreddamento:	raffreddato ad aria
materiale:	alluminio
materiale camicia cilindro:	Ceramica
testa cilindro incl.:
kit guarnizione cilindro incl.:
numero travasi (incl. boost port):	6
numero boost port:	2
forma luce di scarico:	singola (ovale)
montaggio marmitta:	bocchettone
tipo flangia:	2 viti
diametro collettore scarico:	37 mm
Alberi motore
corsa:	60 mm
Pistoni
numero segmenti:	2
Anelli sicurezza per pistone
tipo clip spinotto pistone:	tipo C
Teste cilindro
tipo testa cilindro:	pezzo singolo

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