Cilindro -QUALITÀ OEM 166 cc (Ø61mm) 3 travasi- Vespa PX125, PX150, GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), Sprint150 Veloce (VLB1T 0166001-)

Anteprima: Cilindro -QUALITÀ OEM 166 cc (Ø61mm) 3 travasi- Vespa PX125, PX150, GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), Sprint150 Veloce (VLB1T 0166001-)

Descrizione

Questo kit di cilindri da 166cc si basa sull'affidabile cilindro originale da 150cc dei modelli PX150. Con un alesaggio allargato a 61mm questo cilindro si adatta sia ai motori da 150cc che a quelli più piccoli da 125cc.

Soprattutto i motori da 125 cm³ beneficiano dell'iniezione di coppia spessa fornita da questo kit.

In combinazione con il pistone di alta qualità, le fasce elastiche stabili cromate e la resistente ghisa grigia dura, questo cilindro è più un cavallo di battaglia che un vero e proprio cilindro per l'accordatura. Grazie alla sua discesa dal cilindro standard, permette di effettuare lunghi viaggi itineranti senza stress, anche in autostrada a tutto gas.

È facile da sintonizzare per tutti, basta aumentare l'ugello principale di circa 4-8 numeri, tutto qui.

Per completare il kit è necessaria la testa del cilindro dei modelli 150cc (se non è già disponibile).

Candela di accensione: Bosch W4AC o NGK B7HS
Fasatura di accensione: 18-21° da TDC

(USA)

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145,00 €

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Generale
classe prestazione:	sport, standard
Spinotti
diametro:	15 mm
Candele accensione
tipo filettatura:	M14x1,25
filettatura candela accensione:	corto
grado termico NGK:	B8HS
Guppi termici
cilindrata:	166 cm³
alesaggio:	61 mm
tipo di motore:	2 tempi
tipo di raffreddamento:	raffreddato ad aria
materiale:	ghisa
materiale camicia cilindro:	ghisa
testa cilindro incl.:
kit guarnizione cilindro incl.:
forma luce di scarico:	singola (ovale)
montaggio marmitta:	bocchettone
diametro collettore scarico:	37 mm
Alberi motore
corsa:	57 mm
Pistoni
numero segmenti:	2
metodo di produzione pistone:	fuso
Segmenti pistone
tipo segmento:	segmento pistone rettangolare
spessore segmenti:	2,5mm
Anelli sicurezza per pistone
tipo clip spinotto pistone:	tipo Seeger

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