Scrivi una recensione
Le valutazioni verranno attivate dopo la verifica.
L'articolo è stato aggiunto correttamente.
Cilindro -POLINI 177 ccm 3 travasi ghisa (tornito off per carter motore PX80) - Vespa PX80 (albero motore PX125 necessario)
Cod. art.:
3331103
Descrizione
Cilindro lavorato per PX80
AI-translation
CILINDRO
Il kit di cilindri qui offerto è stato originariamente progettato per l'uso sui motori PX125. Per poterlo utilizzare sugli alloggiamenti del motore PX80, il diametro della base del cilindro è stato girato da un'azienda professionale.
Pertanto si adatta senza ulteriori modifiche ai motori dei modelli Vespa PX80.
ATTENZIONE: La base dei cilindri di 172/177cc è molto sottile. Ruotandolo di circa 1 mm si indebolirà ulteriormente. Per evitare danni dovuti a fratture da fatica, si consiglia vivamente di modificare l'alloggiamento del motore (spin out) invece di utilizzare un cilindro tornito. Una buona alternativa sono i cilindri 125/150cc e 166cc. Grazie al loro foro più piccolo, questi offrono uno spessore di parete sufficiente per poterli utilizzare in modo sicuro in funzionamento continuo con un piede tornito.
Albero a gomiti L
'albero a gomiti originale dei modelli PX80 ha una corsa di soli 48 mm.
Deve quindi essere sostituito con un albero a gomiti dei modelli PX125/150 con corsa 57mm.
I professionisti possono anche utilizzare un albero motore da corsa PX125/150 con corsa di 60 mm.
La necessaria compensazione della corsa avviene quindi tramite una guarnizione della testa o del piede di 1,5 mm (o, a seconda degli angoli di controllo desiderati, ad es. 0,5 mm di testa e 1,0 mm di guarnizione del piede).
Questo articolo non è attualmente disponibie.
353,00 €
IVA incl., più spese di spedizione
L’articolo è stato ordinato e sarà disponibile per la consegna al più presto.
P
Per questo articolo ricevi
punto/i fedeltà
| Generale | |
|---|---|
| classe prestazione: | sport |
| Spinotti | |
| diametro: | 15 mm |
| Guppi termici | |
| tipo di raffreddamento: | raffreddato ad aria |
| testa cilindro incl.: | |
| kit guarnizione cilindro incl.: | |
| diametro collettore scarico: | 37 mm |
| Pistoni | |
| metodo di produzione pistone: | fuso |
| Teste cilindro | |
| tipo testa cilindro: | pezzo singolo |
| Numeri OEM (solo a scopo di confronto) | |
| Polini | 140.0080, P1400080, 1400080, P140.0080 |
Desidero ricevere un’e-mail quando l’articolo sarà nuovamente disponibile.
| I clienti cercavano in alternativa | |
|---|---|
| 140.0080 | P1400080 | Zylinder | Ersatzzylinder | Rennsatz | Hubraumkit | Hubraumsatz | Kubiksatz | Sportzylinder | Sportkit | Tuningzylinder | Tuningsatz | Tuningkit | Bigbore | Rennzylinder | Rennkit | Kit | Cylinder | Kolbenlaufbahn | Laufbahn | Kühlrippen | Laufbuchse | Zylinderlaufbuchse | Barrel | Jug | Cylindre | Cilindro | | |
Articoli correlati
Consigliato!
bgm Pro
BGM1010TR2
Marmitta -BGM PRO BigBox TOURING V2 (BBT2)- Vespa PX80, PX125, PX150, Sprint, GT, GTR
BGM1010TR2
L’articolo è stato ordinato e sarà disponibile per la consegna al più presto.
149,00 €
*IVA incl., più spese di spedizione
Articoli alternativi
Consigliato!
bgm Pro
BGM1900KT
Kit trasformazione incl. cilindro -BGM PRO 177/190 cc- Vespa PX125, PX150, Cosa125, Cosa150, GTR125, TS125, Sprint Veloce (VLB1T 0150001-), LML Star 125/150, Stella 125/150
BGM1900KT
L’articolo è stato ordinato e sarà disponibile per la consegna al più presto.
589,00 €
*IVA incl., più spese di spedizione
Articoli visualizzati di recente