Cilindro -PINASCO Zuera Ø57,5mm SRV valvola lamellare 135cc- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125

Anteprima: Cilindro -PINASCO Zuera Ø57,5mm SRV valvola lamellare 135cc- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125

Descrizione

Il cilindro Pinasco 135cc ZUERA, che prende il nome da un circuito spagnolo, esce dalla scatola con un angolo di testa piuttosto sportivo 125/185. Questo la pone già al di sopra della Polini Evolution 1, che ovviamente è stata l'ispirazione per il progetto.

A differenza di altri cilindri, le aperture delle porte di troppopieno nella base del cilindro sono già aperte. Ciò richiede la regolazione del canale del ventilatore sul corpo dello statore (spiegata nel manuale fornito con il cilindro). La base del cilindro ha un diametro di 61,3 mm, quindi non è necessario ingrandire il foro della base del cilindro nell'alloggiamento del motore.

Lo scarico monoblocco è prodotto con circa il 66% di larghezza in direzione della durata. Si presume che la Zuera 135SS, grazie alla geometria dello scarico molto più sportiva, sia leggermente superiore alla Polini Evolution I in termini di prestazioni.

causa degli angoli dei canali di sovracorrente che si affacciano sullo scarico, lo Zuera 135SS supporta certamente i sistemi di scarico che amano arrivare a regimi di giri più elevati

Dettagli tecnici

Foro da 57,5mm
corsa 51mm
Spostamento 135ccm
5 canali di sovracorrente
Diffusore monoblocco, trapezoidale, corda 38,5 mm ≈ 66%
Perno di uscita M8 (non incluso, si consiglia Piaggio)
Flangia di uscita del foro di foratura 52mm (come guarnizione di scarico raccomandiamo BGM)
Guarnizioni di base del cilindro tre pezzi in 0,1mm
Base del cilindro Ø61,3mm (adatta per Piaggio)
Pistone in ghisa 169gr, una fascia elastica 1mm
Dispositivo di sicurezza a spillo Gudgeon tipo G, 1mm
Testa del cilindro avvitata a 8 viti a testa cilindrica (prigioniero + 4 pz. M8x25mm)
Candela di accensione 14mm, filettatura lunga, raccomandazione B9ES, B10ES
Posizione della candela di accensione, centrale
Tempismo di accensione 17° (consigliato da Pinasco)
Angolo di controllo 125°/185° con una dimensione di compressione di 1,0mm e 51mm di corsa

Il bordo di schiacciamento consigliato da Pinasco di 1,0 - 1,1 mm può essere regolato con le 3 guarnizioni di base del cilindro da 0,1 mm fornite in dotazione. Per quanto riguarda le guarnizioni della testa del cilindro, Pinasco mantiene una discreta distanza, anche per quanto riguarda la tenuta e il collegamento allo scarico. Una guarnizione di scarico adatta per la Zuera SS135 non è inclusa nella fornitura, così come non lo sono i perni di scarico necessari.

La guarnizione di scarico PK125 di Piaggio si adatta alla flangia. Tuttavia, l'uscita del SS135 ha una dimensione di 31mm x 27mm. Pertanto la guarnizione di scarico PK125 non si adatta veramente qui a causa del diametro interno più piccolo. In alternativa è possibile utilizzare la guarnizione di scarico BGM. Con questa variante è necessario allungare di qualche millimetro il foro della guarnizione.

SINTESI Il
punto è che Pinasco ha creato un cilindro sportivo che offre buone prestazioni con poco sforzo. Sia con SHB19, carburatori Polini CP e Piaggio o Polini Banana o con un Keihin 28 e un Franz - la Pinasco SS135 può essere utilizzata per ottenere prestazioni da moderate a sportive con il giusto ambiente di carburatore e scarico

Ambito di fornitura

Cilindro e testa del cilindro
Membrana incl. bocca di aspirazione e attacco in gomma
Pistone, incl. spinotto del pistone, anello del pistone e fusibili
Materiale di montaggio della testa del cilindro
Set di guarnizioni base cilindro
Tappi per il coperchio del cilindro

ATTENZIONE

: l'apertura del telaio nell'area del collettore di aspirazione potrebbe dover essere modificata/estesa

_{AI-translation}

473,00 €

IVA incl., più spese di spedizione

Disponibile immediatamente (tempi di consegna 1-3 giorni lavorativi*)

P Per questo articolo ricevi punto/i fedeltà

Spinotti
diametro:	15 mm
Guppi termici
tipo di raffreddamento:	raffreddato ad aria
testa cilindro incl.:
kit guarnizione cilindro incl.:
Pistoni
metodo di produzione pistone:	fuso

I clienti cercavano in alternativa
Zylinder \| Zylinder \| Ersatzzylinder \| Rennsatz \| Rennzylinder \| Rennkit \| Kit \| Cylinder \| Zühlinder \| Zülinder \| Zülindah \| Kolbenlaufbahn \| Laufbahn \| Kühlrippen \| Laufbuchse \| Zylinderlaufbuchse