Cilindro -PINASCO 177 ccm 2 traversi aluminium V2.0 - Vespa Sprint150 (VLB1T), GT125 (VNL2T), Super150 (VBC1T 328128-) | Gruppi termici | Gruppo termico | Motore

Anteprima: Cilindro -PINASCO 177 ccm 2 traversi aluminium V2.0 - Vespa Sprint150 (VLB1T), GT125 (VNL2T), Super150 (VBC1T 328128-)

Descrizione

I kit di cilindri in alluminio da 177cc di Pinasco sono un ottimo modo per dare un po' più di vita a un motore standard da 125/150cc. I cilindri ben costruiti sono progettati per un'assoluta affidabilità e lucentezza con un'ampia gamma di potenza in uscita.
Grazie alle ottime proprietà di raffreddamento dell'alluminio, il 177 Pinasco può essere guidato senza problemi anche con il carburatore Si originale da 20 mm. Per una migliore potenza di uscita, tuttavia, dovrebbe anche essere convertito in un carburatore da 24 mm.

Pinasco utilizza sempre il cilindro a 3 canali come cilindro di base per le versioni in alluminio dei suoi popolari kit da turismo da 177cc. Le versioni a 2 canali, invece, hanno il cilindro ruotato alla base dello spessore di un distanziale chiuso. Il distanziatore copre il terzo canale di troppopieno, che non viene più riempito attraverso l'alloggiamento del motore, ma attraverso un foro fresato nel rivestimento superiore del pistone.

Un'estensione del rapporto di trasmissione è interessante se si guida spesso in autostrada o se si vuole guidare il motore a basso regime.

La proposta di Pinasco per l'iniezione è data con un getto principale 108 per i 20 carburatori SI, e un getto principale 118 per i 24 SI. Il Pinasco può quasi sempre essere azionato con la combinazione magra di 190 ugelli di correzione dell'aria principale e tubo di miscelazione BE 4. In questo modo è possibile che il filtro dell'aria possa funzionare liberamente senza doverlo modificare.

La versione V2.0 non offre alcuna innovazione tecnica, ma Pinasco ha cambiato la fonderia oltre ad utilizzare il pistone della versione a 2 canali (che ha una fresatura per il canale di supporto) ora anche nella versione a 3 canali.

(USA)

_{AI-translation}

361,00 €

IVA incl., più spese di spedizione

Disponibile immediatamente (tempi di consegna 1-3 giorni lavorativi*)

P Per questo articolo ricevi punto/i fedeltà

Generale
classe prestazione:	sport
Spinotti
diametro:	15 mm
Candele accensione
tipo filettatura:	M14x1,25
filettatura candela accensione:	corto
grado termico NGK:	B9HS
Guppi termici
cilindrata:	178 cm³
alesaggio:	63 mm
tipo di motore:	2 tempi
tipo di raffreddamento:	raffreddato ad aria
materiale:	alluminio
materiale camicia cilindro:	Ceramica
testa cilindro incl.:
kit guarnizione cilindro incl.:
numero travasi (incl. boost port):	6
numero boost port:	2
forma luce di scarico:	singola (ovale)
montaggio marmitta:	bocchettone
diametro collettore scarico:	37 mm
Alberi motore
corsa:	57 mm
Pistoni
numero segmenti:	2
metodo di produzione pistone:	fuso
Segmenti pistone
tipo segmento:	segmento pistone a L (Dykes), segmento pistone rettangolare
Anelli sicurezza per pistone
tipo clip spinotto pistone:	tipo Seeger
Teste cilindro
tipo testa cilindro:	pezzo singolo

I clienti cercavano in alternativa
Zylinder \| Ersatzzylinder \| Rennsatz \| Hubraumkit \| Hubraumsatz \| Kubiksatz \| Sportzylinder \| Sportkit \| Tuningzylinder \| Tuningsatz \| Tuningkit \| Bigbore \| Rennzylinder \| Rennkit \| Kit \| Cylinder \| Kolbenlaufbahn \| Laufbahn \| Kühlrippen \| Laufbuchse \| Zylinderlaufbuchse \| Barrel \| Jug \| Cylindre \| Cilindro \|