Cilindro -PIAGGIO 180 ccm modificato per carcassa motore 125cc- Piaggio LC 2 tempi Maxi - per Gilera Runner 125 FX - Italjet Dragster 125 - Piaggio Hexagon 125 LX | Gruppi termici | Gruppo termico | Motore

Anteprima: Cilindro -PIAGGIO 180 ccm modificato per carcassa motore 125cc- Piaggio LC 2 tempi Maxi - per Gilera Runner 125 FX - Italjet Dragster 125 - Piaggio Hexagon 125 LX

Descrizione

Cilindro originale Piaggio, modificato per consentire la potenza di 180ccm anche sui motori più piccoli! Assolutamente poco appariscente a causa della marcatura Piaggio all'esterno del cilindro (importante ad esempio per Dragster). In combinazione con uno scarico sportivo, la testa del cilindro Malossi a compressione più elevata e il kit carburatore da 25 mm, offre un forte aumento delle prestazioni che aiuta un dragster ad oltre 150 km/h (speedo) con un cambio più lungo. Per il carburatore Mikuni utilizzare il getto principale 97,5. Cilindro 180cm³ Piaggio - Gilera (adatto per motori 125-150ccm - d.70mm)

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Generale
classe prestazione:	sport, standard
Spinotti
diametro:	16 mm
Candele accensione
tipo filettatura:	M14x1,25
filettatura candela accensione:	lungo
grado termico NGK:	B9ES
Guppi termici
cilindrata:	176 cm³
alesaggio:	65.6 mm
tipo di motore:	2 tempi
tipo di raffreddamento:	raffreddato a liquido
materiale:	alluminio
materiale camicia cilindro:	Ceramica
testa cilindro incl.:
kit guarnizione cilindro incl.:
numero travasi (incl. boost port):	6
numero boost port:	2
forma luce di scarico:	singola (ovale)
montaggio marmitta:	flangia
tipo flangia:	2 viti
interasse prigionieri marmitta:	60 mm
filettatura prigionieri marmitta:	M8
Alberi motore
corsa:	52 mm
Pistoni
numero segmenti:	2
metodo di produzione pistone:	fuso
Segmenti pistone
tipo segmento:	segmento pistone trapezoidale (Keystone)
spessore segmenti:	1,2mm
Anelli sicurezza per pistone
tipo clip spinotto pistone:	tipo C
spessore clip spinotto pistone:	1,0mm
Teste cilindro
tipo testa cilindro:	più pezzi

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