Malossi sostituisce il vecchio cilindro da 166cc con un design completamente nuovo. Per la prima volta con un cilindro in ghisa grigia, Malossi utilizza ora anche un foro con Ø63mm e raggiunge i 177ccm. Il design del canale è stato completamente rivisto e il cilindro offre ampie superfici di lavaggio in combinazione con una larghezza della finestra di uscita molto moderata.
Foro per foro | Ø 63 mm |
Utilizzare | Città/Sport |
Gamma di prestazioni | 14 -22HP |
Carburatori consigliati | SI24/24 /PHBH30 |
Hub | 57mm |
Rapporto di compressione | 1:10,5 |
Pistoni | 2 |
Canali di sovracorrente | 6 |
Testa del cilindro | emisferico |
Candela di accensione | Filo lungo |
Anche il pistone è stato riprogettato e, a causa dei grandi canali di troppo pieno, fa a meno del vecchio sistema CVFII che utilizzava un pistone perforato sotto il tetto del pistone come superficie di lavaggio.
La testa del cilindro utilizza una camera di combustione di concezione moderna che dovrebbe essere azionata con un bordo squish consigliato di 1,2 mm. La testa è destinata all'uso con candele con filettatura lunga (B9ES, W2CC o simili).
Si prega di sbavare il pistone e la finestra del cilindro nella pista prima del montaggio (file di chiavi e/o carta vetrata).
NOTA: si adatta anche ai modelli con Elestart (avviamento elettrico)
IVA incl., più spese di spedizione
Numeri OEM (solo a scopo di confronto) | |
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Malossi | M3117676, 3117676 |
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