Cilindro -MALOSSI 190 ccm I-Tech- Piaggio AC Leader ie (Euro 3) - motore a iniezione - Vespa LX 125/150ie (Euro 3), LXV 125ie (Euro 3) | Gruppi termici | Gruppo termico | Motore

Anteprima: Cilindro -MALOSSI 190 ccm I-Tech- Piaggio AC Leader ie (Euro 3) - motore a iniezione - Vespa LX 125/150ie (Euro 3), LXV 125ie (Euro 3)

Descrizione

Adatto per BENELLI ADIVA 4t 125 - 150 cc DERBI BOULEVARD 4t 125 - 150 cc ITALJET JET-SET 4t 125 - 150 cc TORPEDO 4t 125 -150 cc * PIAGGIO LIBERTY 4t 125 - LE 150 cc * SKIPPER ST 4t 125 - 150 cc * VESPA ET4 125 - 150 cc * ZIP 4t 125 cc e modelli con lo stesso motore

Uno spostamento più grande è il modo più semplice per ottenere più potenza. Con questa bombola Malossi ottimamente lavorata è possibile ottenere un gradito salto di prestazioni per velocissime volate al semaforo e manovre di sorpasso. Se usato in combinazione con un Malossi Multivar, si possono ottenere anche le prestazioni di scooter con cilindrata maggiore. Come di consueto da Malossi, un cilindro lavorato di alta qualità in alluminio ad alto contenuto di silicio per una perfetta dissipazione del calore per i motori leader 125 / 150cc. Superfici di scambio termico ricalcolate che dissipano il calore in modo efficiente nonostante la parete più sottile in contrasto con il cilindro originale. Prodotto con macchine utensili CNC ad alta precisione, la pista del cilindro è ricoperta in modo elaborato con carburo di silicio e matrice di nichel galvanico e il gioco del pistone è portato ad una tolleranza di 0,05 mm in sezioni per un funzionamento fluido e potente del motore. La regolazione del carburatore deve essere controllata dopo il montaggio del cilindro.

Cilindro, foro Ø 70 mm, corsa 48,6 mm, capacità 187,6 cm3, rapporto di compressione 11,5:1

- Materiale: lega di alluminio di prima classe con un'alta percentuale di silicio temperato

- Boccola con rivestimento in carburo di silicio e matrice di nichel galvanico

- regolazione pistone-cilindro di alta precisione in sezioni di 0,05 mm

- Superfici di scambio termico ricalcolate e aumentate

- istruzioni di montaggio dettagliate e illustrate

_{AI-translation}

Questo articolo non è attualmente disponibie.

467,98 € 595,00 € (21,35% di sconto)

IVA incl., più spese di spedizione

L’articolo è stato ordinato e sarà disponibile per la consegna al più presto.

P Per questo articolo ricevi punto/i fedeltà

Generale
classe prestazione:	racing, sport
Spinotti
diametro:	15 mm
Candele accensione
tipo filettatura:	M10x1,00
filettatura candela accensione:	lungo
grado termico NGK:	CR8EB
Guppi termici
cilindrata:	187 cm³
alesaggio:	70 mm
tipo di motore:	4 tempi
tipo di raffreddamento:	raffreddato ad aria
materiale:	alluminio
materiale camicia cilindro:	Ceramica
testa cilindro incl.:
kit guarnizione cilindro incl.:
Alberi motore
corsa:	48.6 mm
Pistoni
numero segmenti:	3
metodo di produzione pistone:	fuso
Segmenti pistone
tipo segmento:	segmento pistone rettangolare
Anelli sicurezza per pistone
tipo clip spinotto pistone:	tipo C
spessore clip spinotto pistone:	1,0mm
Numeri OEM (solo a scopo di confronto)
Malossi	3114621, M3114621

Desidero ricevere un’e-mail quando l’articolo sarà nuovamente disponibile.

I clienti cercavano in alternativa
3114621 \| M3114621 \| Zylinder \| Ersatzzylinder \| Rennsatz \| Hubraumkit \| Hubraumsatz \| Kubiksatz \| Sportzylinder \| Sportkit \| Tuningzylinder \| Tuningsatz \| Tuningkit \| Bigbore \| Rennzylinder \| Rennkit \| Kit \| Cylinder \| Kolbenlaufbahn \| Laufbahn \| Kühlrippen \| Laufbuchse \| Zylinderlaufbuchse \| Barrel \| Jug \| Cylindre \| Cilindro \|

Adatto per BENELLI ADIVA 4t 125 - 150 cc DERBI BOULEVARD 4t 125 - 150 cc ITALJET JET-SET 4t...Continua a leggere

Area download

Fitting Instruction (M3114621).pdf

Compatibile con i seguenti veicoli

Valutazioni

Di: cliente Il: 02/feb/2015

Also in Sachen Verarbeitung kann man bei dem Malossi-Kit echt nicht meckern. Einfach super verarbeitet im Gegensatz zum serienmäßigen Zylinder der dagegen echt mies aussieht. Damit wertet man nicht nur die Leistung auf, auch optisch ist das eine Steigerung zum originalen Teil. Bei dem Kit gibt's nur ein Manko und das wäre die Beschreibung zum enthaltenen Einspritzmodul Malossi Force Master 2. Die ist leider nicht in Deutsch enthalten aber wer bißchen englisch kann sollte das hin bekommen. Die Einbauanleitung zum Zylinder ist gut beschrieben und es sind alle nötigen Dichtungen mit enthalten. Ist einfach ein klasse Paket in feinster Verarbeitung!