Uno spostamento più grande è il modo più semplice per ottenere più potenza. Con questa bombola Malossi ottimamente lavorata è possibile ottenere un gradito salto di prestazioni per velocissime volate al semaforo e manovre di sorpasso. Se usato in combinazione con un Malossi Multivar, si possono ottenere anche le prestazioni di scooter con cilindrata maggiore. Come di consueto da Malossi, un cilindro lavorato di alta qualità in alluminio ad alto contenuto di silicio per una perfetta dissipazione del calore per i motori leader 125 / 150cc. Superfici di scambio termico ricalcolate che dissipano il calore in modo efficiente nonostante la parete più sottile in contrasto con il cilindro originale. Prodotto con macchine utensili CNC ad alta precisione, la pista del cilindro è ricoperta in modo elaborato con carburo di silicio e matrice di nichel galvanico e il gioco del pistone è portato ad una tolleranza di 0,05 mm in sezioni per un funzionamento fluido e potente del motore. La regolazione del carburatore deve essere controllata dopo il montaggio del cilindro.
Cilindro, foro Ø 70 mm, corsa 48,6 mm, capacità 187,6 cm3, rapporto di compressione 11,5:1
- Materiale: lega di alluminio di prima classe con un'alta percentuale di silicio temperato
- Boccola con rivestimento in carburo di silicio e matrice di nichel galvanico
- regolazione pistone-cilindro di alta precisione in sezioni di 0,05 mm
- Superfici di scambio termico ricalcolate e aumentate
- istruzioni di montaggio dettagliate e illustrate
IVA incl., più spese di spedizione
Generale | |
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classe prestazione: | racing, sport |
Spinotti | |
diametro: | 15 mm |
Candele accensione | |
tipo filettatura: | M10x1,00 |
filettatura candela accensione: | lungo |
grado termico NGK: | CR8EB |
Guppi termici | |
cilindrata: | 187 cm³ |
alesaggio: | 70 mm |
tipo di motore: | 4 tempi |
tipo di raffreddamento: | raffreddato ad aria |
materiale: | alluminio |
materiale camicia cilindro: | Ceramica |
testa cilindro incl.: | |
kit guarnizione cilindro incl.: | |
Alberi motore | |
corsa: | 48.6 mm |
Pistoni | |
numero segmenti: | 3 |
metodo di produzione pistone: | fuso |
Segmenti pistone | |
tipo segmento: | segmento pistone rettangolare |
Anelli sicurezza per pistone | |
tipo clip spinotto pistone: | tipo C |
spessore clip spinotto pistone: | 1,0mm |
Numeri OEM (solo a scopo di confronto) | |
Malossi | 3114621, M3114621 |
I clienti cercavano in alternativa | |
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3114621 | M3114621 | Zylinder | Ersatzzylinder | Rennsatz | Hubraumkit | Hubraumsatz | Kubiksatz | Sportzylinder | Sportkit | Tuningzylinder | Tuningsatz | Tuningkit | Bigbore | Rennzylinder | Rennkit | Kit | Cylinder | Kolbenlaufbahn | Laufbahn | Kühlrippen | Laufbuchse | Zylinderlaufbuchse | Barrel | Jug | Cylindre | Cilindro | |
Also in Sachen Verarbeitung kann man bei dem Malossi-Kit echt nicht meckern. Einfach super verarbeitet im Gegensatz zum serienmäßigen Zylinder der dagegen echt mies aussieht. Damit wertet man nicht nur die Leistung auf, auch optisch ist das eine Steigerung zum originalen Teil. Bei dem Kit gibt's nur ein Manko und das wäre die Beschreibung zum enthaltenen Einspritzmodul Malossi Force Master 2. Die ist leider nicht in Deutsch enthalten aber wer bißchen englisch kann sollte das hin bekommen. Die Einbauanleitung zum Zylinder ist gut beschrieben und es sind alle nötigen Dichtungen mit enthalten. Ist einfach ein klasse Paket in feinster Verarbeitung!
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