Cilindro -MALOSSI 102 ccm Sport- Vespa PK, PK HP, PK XL, Special, PIAGGIO APE 50cc

Descrizione

Potente cilindro in ghisa grigia da 102cc per tutte le Vespa V50, SS50, PK50 S, PK50 XL, PK50 XL2 (non automatico) Grande foro di Ø55mm che, con la corsa standard di 43mm, dà una capacità totale di 102ccm. Il cilindro con 6 canali di troppopieno ha un rapporto di compressione sportivo di 12,5:1. Questo, insieme agli angoli di controllo umano del cilindro Malossi di 108°/160°ÜS/AS, si traduce in una compressione efficace già discreta e fornisce una banda di velocità potente e ad alta coppia.

Malossi raccomanda di modificare l'albero a gomiti originale per un'erogazione di potenza completa per aprire la presa in anticipo. Una misura che si ottiene anche montando un albero a gomiti da corsa e che porta anche un cuscinetto più resistente alla velocità della biella.

Consigliamo almeno un carburatore SHB16/16, un kit carburatore SHB19/19 solleva ulteriormente la possibile potenza in uscita. Malossi raccomanda di modificare i modelli PK con filtro aria in plastica standard. A tale scopo viene praticata un'ulteriore fila di fori (4 pz.) con diametro Ø11mm secondo le istruzioni.

Malossi indica l'impostazione di accensione con 16°f.T.H.
Il rapporto di riduzione primaria di 24/58 (2,41) raccomandato da Malossi è probabilmente dovuto a un errore di stampa ed è più che troppo lungo. Consigliamo qui il classico 24/72 (3.00) primario.

La Malossi si armonizza molto bene con i classici sistemi di scarico a banana grazie all'angolo di scarico a 160° o, nel caso dei modelli PK, anche bene con lo scarico SITO Plus o BGM Touring. I sistemi di scarico da corsa a risonanza pura, come L&S Franz o PM40, sono riservati ai cilindri più grandi, come il fratello maggiore della Malossi102, la MHR136.

Coppia di serraggio viti a testa cilindrica: 14Nm

SOMMARIO: Potente ma sportivo cilindro in ghisa grigia con un ampio range di giri e molta potenza a metà del range di giri.

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Malossi	M318691, 318691

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