Cilindro -DR 102 ccm 6 travasi- Vespa V50, PK50

Anteprima: Cilindro -DR 102 ccm 6 travasi- Vespa V50, PK50

Descrizione

Il 102 è il cilindro più potente della D.R. per l'albero motore del 1950. È molto adatto per costruire un motore da turismo veloce. Sono necessari il primario più lungo (3,00) e un carburatore 19er.

Opzionalmente può essere utilizzato anche un albero da corsa con tempi più lunghi. Questo aumenta le prestazioni nella gamma di giri superiore, che è particolarmente interessante in combinazione con un sistema di scarico sportivo. Oltre ai sistemi di scarico a tutto tondo come l'ET3 o l'SS 50/90 Banana, si possono utilizzare anche sistemi più sportivi. La LeoVinci Banana, ad esempio, offre un aumento ufficiale delle prestazioni, che naturalmente deve essere pagato con un suono "sportivo".
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Generale
classe prestazione:	sport
Spinotti
diametro:	12 mm
Candele accensione
tipo filettatura:	M14x1,25
filettatura candela accensione:	corto
grado termico NGK:	B8HS
Guppi termici
cilindrata:	102 cm³
alesaggio:	55 mm
tipo di motore:	2 tempi
tipo di raffreddamento:	raffreddato ad aria
materiale:	ghisa
materiale camicia cilindro:	ghisa
testa cilindro incl.:
kit guarnizione cilindro incl.:
numero travasi (incl. boost port):	6
numero boost port:	4
forma luce di scarico:	singola (ovale)
montaggio marmitta:	flangia
tipo flangia:	2 viti
interasse prigionieri marmitta:	52 mm
filettatura prigionieri marmitta:	M6
Alberi motore
corsa:	43 mm
Pistoni
numero segmenti:	2
metodo di produzione pistone:	fuso
Segmenti pistone
tipo segmento:	segmento pistone rettangolare
spessore segmenti:	1,2mm
Anelli sicurezza per pistone
tipo clip spinotto pistone:	tipo G
spessore clip spinotto pistone:	1,0mm
Teste cilindro
tipo testa cilindro:	pezzo singolo

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