Carter motore -MALOSSI VR-One, aspirazione a membrana, incl. albero motore Re corsa 64mm, biella 116mm per Malossi 210/221 Sport/MHR - Vespa PX200 Elestart | Carter motore | Carter motore | Motore

Anteprima: Carter motore -MALOSSI VR-One, aspirazione a membrana, incl. albero motore Re corsa 64mm, biella 116mm per Malossi 210/221 Sport/MHR - Vespa PX200 Elestart

Descrizione

Caso motore MALOSSI rivisto da KINGWELLE tra cui Kingwelle alberi a gomito con 64mm corsa / 116mm biella (Primatist)

Caso motore Malossi nuovo di zecca
Diametro del carter filettato fino a Ø100mm
Incluso l'albero motore Kingshaft con 64mm di corsa / 116mm di biella
Tolleranza della sede del cuscinetto dell'albero motore (limaside) corretta da -0,070mm a -0,045mm
Cuscinetto di raccomandazione per il limaside: NU205 C3

I carter motore Malossi sono la prima scelta per costruire un motore potente e affidabile per i modelli Vespa Largeframe.
Il motore qui offerto è dotato del robustissimo Kingshaft con 64 mm di corsa e 116 mm di biella 'Made in Japan'.

La biella più lunga (+6mm) permette di regolare l'angolo di sterzata del cilindro in base al proprio concetto di motore senza dover spegnere il cilindro.
Inoltre, la biella più lunga migliora il rapporto di biella, che è importante per il buon funzionamento del motore.

Questo albero motore è quindi perfettamente adatto per i cilindri Malossi Sport/MHR 210/221.

Diametro del carter
Se si utilizza un albero a gomito della Kingwelle con corsa extra lunga (fino a 65mm invece della serie 57mm), è necessario allargare il diametro del carter per poter montare gli alberi a gomito con il loro diametro di guancia più grande. Questo è già stato fatto da Kingwelle per il caso offerto qui.

SEDE DEL CUSCINETTOLATERALE DELLA MACCHINA LEGGERA Nella stessa fase, la
sede del cuscinetto del lato della macchina leggera viene rilavorata. Malossi era un po' troppo buono con il sottodimensionamento per il montaggio dei cuscinetti. Un sottodimensionamento di 7/100mm si traduce di solito in un cuscinetto che gira molto stretto. Kingwelle riduce il sottodimensionamento a 0,040-0,045mm. Questo è stato fatto anche con l'alloggiamento del motore qui offerto.

RACCOMANDAZIONE NU205 C3
Un'ulteriore raccomandazione è quella di utilizzare un cuscinetto a rulli in due pezzi del tipo NU205 con gioco del cuscinetto C3. Questo rende il montaggio delle metà del motore molto più comodo che con il cuscinetto a sfera monoblocco fornito da Malossi. La Kingwelle raccomanda espressamente l'uso di un tale tipo di cuscinetto (vedi accessori).

CONCLUSIONE
La soluzione più professionale per motori di alta gamma di grande cilindrata con cilindri Malossi Sport/MHR221. Se puntate a prestazioni ben al di sopra dei 30 CV, questa è la base perfetta.

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