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Candela -NGK B ES- B8ES
Cod. art.:
3300008
Descrizione
Le candele di accensione si differenziano per le seguenti caratteristiche:
Diametro della filettatura Le filettature usuali sono M10, M12 e M14. I veicoli classici hanno di solito un filetto M14. I 4 tempi e i moderni 2 tempi a iniezione utilizzano le spine più piccole con M10 o M12.
Lunghezza del filetto Le lunghezze comuni dei filetti sono 19 mm (filetto lungo) e 12,7 mm (filetto corto).
Valore termico Il valore termico è decisivo per la resistenza alla fatica termica della candela e per il suo effetto autopulente. Si distingue quindi tra le cosiddette candele di accensione a freddo e a caldo.
Una candela fredda è per i motori che sviluppano una temperatura della camera di combustione molto elevata, di solito si tratta di motori che, misurata dalla loro cilindrata, hanno una grande potenza. Una candela di accensione a caldo, invece, viene utilizzata nei motori di produzione in serie con carichi ridotti. Questo tipo di candela raggiunge rapidamente una temperatura elevata e la fuliggine sulla candela brucia bene.
La resistenza alla temperatura è ottenuta con isolatori di diversa concezione. Una candela fredda può emettere molta temperatura attraverso la testa del cilindro, mentre una candela fredda impedisce fortemente questo. Il valore di calore non ha nulla a che vedere con la resistenza o le prestazioni di una candela di accensione. Una candela fredda in un motore freddo (debole) lubrifica o fuliggine e può quindi rompersi senza danneggiare il motore stesso. Una candela calda in un motore da corsa brucia e danneggia il motore, di solito in modo grave.
Il potere calorifico di una candela di accensione non è standardizzato. Ogni produttore ha il suo codice.
- NGK da freddo a caldo = 10-9-8-7-6
- Bosch da freddo a caldo = 2-3-4-4-5-6
- DENSO da freddo a caldo = 37-34-31-27-24-22-20-16-14
Materiale degli elettrodi Qui vengono utilizzati rame, platino, argento o iridio.
Il rame è il più comune, seguito da argento e platino. A causa dei prezzi elevati dei metalli preziosi, le candele di accensione sono di conseguenza più costose delle loro controparti in rame.
Il materiale è in definitiva interessante solo per l'usura, solo gli elettrodi di iridio estremamente sottili (Ø=0,6 mm) hanno una tensione di accensione più alta, la diffusione del fronte di fiamma nella camera di combustione è migliorata.
+----------+
Informazioni sul produttore
NGK
Postfach 772
92586 Sun City - United States
https://www.ngk.com/
cust@sparkplugs.com
Persona responsabile per l'UE
NGK
Postfach 772
92586 Sun City - United States
https://www.ngk.com/
cust@sparkplugs.com
4,30 €
IVA incl., più spese di spedizione
Disponibile immediatamente (tempi di consegna 1-3 giorni lavorativi*)
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punto/i fedeltà
| Candele accensione | |
|---|---|
| tipo filettatura: | M14x1,25 |
| lunghezza filetto candela accensione: | 19 mm |
| filettatura candela accensione: | lungo |
| apertura chiave: | 21 mm |
| materiale elettrodo: | nichel |
| tipo elettrodo: | standard |
| candela accensione con cappuccio (protezione filettatura): | |
| cappuccio (protezione filetto) smontabile: | |
| grado termico Bosch: | W4CC |
| grado termico Denso: | W24ESU |
| grado termico Champion: | N3C |
| I clienti cercavano in alternativa | |
|---|---|
| Zündkerze | Zündungskerze | Zündaussetzer | Zündungsprobleme | Zündungsaussetzer | Spark | Plug | Bougie | Candela | Bujía | | |
Versioni disponibili
Le candele di accensione si differenziano per le seguenti caratteristiche: Diametro della...Continua a leggere
Kit di configurazione
Compatibile con i seguenti veicoli
- Aprilia MX 125 (-2006, ZD4TZ)
- Vespa (Motovespa) PX 125 T5 Sport Elestart (motore 108M)
- Vespa (Motovespa) PX 125 T5 Sport (motore 98M)
- Vespa (Piaggio) Cosa 125 CL (VNR1T)
- Vespa (Piaggio) Cosa 125 CLX (VNR1T300)
- Vespa (Piaggio) Cosa 125 CLX (VNR1T301)
- Vespa (Piaggio) PX 125 T5 (VNX5T)
- Vespa (Piaggio) Cosa 200 CL (VSR1T)
- Vespa (Piaggio) Cosa 200 CLX (VSR1T300)
- Vespa (Piaggio) Cosa 200 FL (VSR1T301)
- Yamaha DT 125 R (2004-2006, DE061)
- Yamaha DT 125 X (2005-, DE062)
- Yamaha TDR 125 (1997-2002)
Blog
Valutazioni
Di:
cliente
Il:
06/ago/2018
Sehr Empfehlenswert...
Di:
cliente
Il:
26/feb/2018
Used with BGM Pro 177 kit.
Di:
cliente
Il:
21/gen/2018
Good
Di:
cliente
Il:
20/gen/2018
Gteat
Di:
cliente
Il:
11/gen/2018
Passt
Di:
cliente
Il:
21/ago/2017
good price quality
Di:
cliente
Il:
21/ago/2017
good price quality
Di:
cliente
Il:
26/lug/2017
Funktioniert prima
Di:
cliente
Il:
26/lug/2017
Gute Qualität
Di:
cliente
Il:
26/lug/2017
Zündkerze halt.
Di:
cliente
Il:
15/ott/2016
schnell und unkompliziert
Di:
cliente
Il:
14/ott/2016
Günstig
Di:
cliente
Il:
14/ott/2016
Top Produkt
Di:
cliente
Il:
10/mag/2016
Polin 210ccm
Di:
cliente
Il:
15/apr/2016
Fuzzt!
Di:
cliente
Il:
25/mar/2016
passt
Di:
cliente
Il:
20/mar/2016
Alles wie es sein soll.
Di:
cliente
Il:
14/mar/2016
Alles gut
Di:
cliente
Il:
08/feb/2016
Passt
Di:
cliente
Il:
21/dic/2015
gutes product
Di:
cliente
Il:
19/dic/2015
*****
Di:
cliente
Il:
05/nov/2015
Noch nie Probleme mit ngk gehabt!
Di:
cliente
Il:
03/nov/2015
Ist NGK....
Di:
cliente
Il:
01/set/2015
Originalteil zum guten Preis. Danke und bis zum nächsten mal.
Di:
cliente
Il:
24/ago/2015
Gewohnte NGK Qualität
Di:
cliente
Il:
07/giu/2015
einwandfrei
Di:
cliente
Il:
14/mag/2015
Top
Di:
cliente
Il:
03/mag/2015
Alles bestens.
Di:
cliente
Il:
22/apr/2015
Passt perfekt
Di:
cliente
Il:
03/apr/2015
gutes Produkt
Di:
cliente
Il:
27/nov/2014
1A Ersatzkerze.
Di:
cliente
Il:
09/nov/2014
Super
Di:
cliente
Il:
05/nov/2014
Erstklassige Ware zum fairen Preis mit sehr schneller Lieferung.
Daher für Hobbyschrauber super geeignet.
Di:
cliente
Il:
05/nov/2014
Erstklassige Ware zum fairen Preis mit sehr schneller Lieferung.
Daher für Hobbyschrauber super geeignet.
Di:
cliente
Il:
05/nov/2014
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