La campana della frizione Wing Clutch Bell ha un anello a forma di anello di rinforzo a coste sottili. Questo assicura un'eccellente dissipazione del calore. Questo porta ad un comportamento di partenza molto buono e alla migliore accelerazione dai bassi regimi.
Questa innovazione tecnologica è il risultato di approfonditi test in pista.
Il design della campana della frizione si basa sui seguenti principi:
Il design delle alette di raffreddamento consente una maggiore superficie di dissipazione del calore e quindi riduce significativamente la temperatura di esercizio della campana della frizione. La durata è notevolmente aumentata.
Lo stress del traffico cittadino, le salite e le corse dei piloti richiedono requisiti particolari per un sistema di frizione.
Per questo Malossi ha sviluppato la Maxi Wing Bell per proteggere la vostra frizione.
Con motori da corsa ad alte prestazioni, il sistema di frizione è anche soggetto a carichi di velocità estreme. Le forze centrifughe aumentano nel quadrato della velocità. L'anello rinforzato dell'aletta di raffreddamento contrasta questo carico e protegge la campana da eventuali guasti.
DATI TECNICI
IVA incl., più spese di spedizione
Numeri OEM (solo a scopo di confronto) | |
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Malossi | M7715898B, 7715898B |
I clienti cercavano in alternativa | |
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7715898B | M7715898B | Kupplung | Kulu | Koppeling | Clutch | Schleuderbacken | Schleuderbackensatz | Kraftübertragung | Kupplungsrupfen | Kupplungsrutschen | Anfahren | Ruckeln | Anfahrruckeln | Durchgehen | Embrayage | Frizione | Embrague | |
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