Cambio incl. albero gruppo ingranaggi, crociera, pignoni 1, 2, 3, 4, boccola cambio -BENELLI- Vespa Wideframe GS150 (VS1-5T)/ VDTS - 12/58 - 16/54 - 20/50 - 24/46 | Ingranaggi | Cambio | Motore

Descrizione

Cambio a 4 marce BENELLI per Vespa GS150 Wideframe GS150 (VS1-5T)/ VDTS

Il set di ingranaggi contiene:

Ruote dentate 1-4
Bullone del cambio
Croce del cambio
Albero cardanico
Albero cardanico

BENELLI
Le parti del cambio di Stefano Benelli godono giustamente di un'ottima reputazione nella scena Vespa. Se cercate una tecnologia da corsa affidabile per il vostro cambio, la troverete qui. Temprati a una media di 60 HRC, i componenti Benelli offrono esattamente l'equilibrio perfetto tra la durezza sufficiente e l'elasticità necessaria per sopportare a lungo termine gli enormi carichi di un motore da corsa.
Stefano offre ora la sua enorme esperienza sotto forma di un cambio completo per i modelli GS150 Wideframe. Sono compresi i quattro ingranaggi, l'albero ausiliario, l'asse dell'albero ausiliario e la croce di traslazione, compresa la boccola del perno di traslazione.

INGRANAGGI MASSICCI
Il cambio Benelli ha un numero di denti significativamente inferiore (sia sugli ingranaggi che sull'albero ausiliario) rispetto al cambio Pinasco. In questo modo la cosiddetta base dei denti è più ampia e l'ingranaggio è quindi molto più stabile.

DISTRIBUZIONE
Il cambio Benelli corrisponde esattamente alla graduazione originale della GS150. Questo è già molto corto di fabbrica e corrisponde a un cambio PX200 con terza e quarta marcia molto corte.

LUNGHEZZA DELL'INGRANAGGIO + PRIMARIO
Il cambio della GS150 con una primaria 23/65 corrisponde all'incirca a quello di una PX125 con la classica riduzione 22/68. Per ottenere lo stesso rapporto di trasmissione di un PX200, con il cambio GS150 è necessaria una primaria lunga (diritta) con 25/63 (disponibile presso BGM PRO).

Rapporto di trasmissione BENELLI GS150:

1a marcia: 58/12

2a marcia: 54/16

3a marcia: 50/20

4a marcia: 46/24

CONCLUSIONE: cambio molto stabile e resistente anche per gli ambiziosi progetti di tuning della GS150 wideframe.

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