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Albero secondario asse ruota posteriore -BGM ORIGINAL- Lambretta LI, LIS, SX, TV (serie 2-3), DL, GP
Cod. art.:
BGM6190
Descrizione
bgm PRO albero di trasmissione posteriore per tutte le Lambrette della famiglia Li: S1 + S2 + TV2 + S3 + TV3 + Special + SX + GP + Serveta
Contralbero di migliore qualità perfetto per cambi a 4 e 5 marce.
L'albero di trasmissione è un componente centrale per la sicurezza, è il collegamento tra il motore e la ruota posteriore. Gli alberi principali originali Innocenti hanno più di 50 anni e nessuno può essere sicuro di cosa sia successo all'albero principale in questo lasso di tempo. Soprattutto in caso di montaggio improprio con una coppia eccessiva, l'albero principale può staccarsi nel punto di passaggio tra la filettatura e l'albero principale. Si tratta di un pericolo enorme che può essere evitato con un nuovo albero principale di buona qualità.
Per i nuovi tamburi del freno posteriore con una conicità di 8°, la coppia di serraggio richiesta è di 147-161 Nm. Serrare al valore inferiore di 147 Nm con una chiave dinamometrica e poi verificare se è possibile montare la piastra di bloccaggio del dado della ruota posteriore. In caso contrario, aumentare gradualmente la coppia di serraggio finché uno dei fori del tamburo del freno non si allinea con il foro della piastra di bloccaggio. Inserire la vite ad esagono cavo della piastra di bloccaggio con frenafiletti a media resistenza e serrare con una coppia di 14 - 14,7 Nm.Traduzione AI
Contralbero di migliore qualità perfetto per cambi a 4 e 5 marce.
L'albero di trasmissione è un componente centrale per la sicurezza, è il collegamento tra il motore e la ruota posteriore. Gli alberi principali originali Innocenti hanno più di 50 anni e nessuno può essere sicuro di cosa sia successo all'albero principale in questo lasso di tempo. Soprattutto in caso di montaggio improprio con una coppia eccessiva, l'albero principale può staccarsi nel punto di passaggio tra la filettatura e l'albero principale. Si tratta di un pericolo enorme che può essere evitato con un nuovo albero principale di buona qualità.
Per i nuovi tamburi del freno posteriore con una conicità di 8°, la coppia di serraggio richiesta è di 147-161 Nm. Serrare al valore inferiore di 147 Nm con una chiave dinamometrica e poi verificare se è possibile montare la piastra di bloccaggio del dado della ruota posteriore. In caso contrario, aumentare gradualmente la coppia di serraggio finché uno dei fori del tamburo del freno non si allinea con il foro della piastra di bloccaggio. Inserire la vite ad esagono cavo della piastra di bloccaggio con frenafiletti a media resistenza e serrare con una coppia di 14 - 14,7 Nm.
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|---|---|
| Innocenti | 19030002 |
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|---|---|
| Hauptwelle | Hinterradwelle | Achswelle | Antriebswelle | Sekundärwelle | Hinterradachse | Achse | Ausgangswelle | Radachse | Antriebsachse | Shaft | Layshaft | Arbre Secondaire | Albero Secondario | Eje Principal | Eje trasero | Eje engranaje cambio | Eje secundario cambio | Eje de engranajes | | |
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