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Albero primario -MCPROPARTS- Piaggio Ciao, Bravo, Si, Boxer MC MINA per veicoli con variatore / convertitore Minarelli 10 denti obliquo
Cod. art.:
MC222217
Descrizione
KIT DI CONVERSIONE MCMINA
La rivoluzione della guida per il vostro ciclomotore Piaggio!
L'attesa è finalmente finita!
Dopo innumerevoli test, oltre 2 anni di sviluppo, migliaia di chilometri
e centinaia di clienti soddisfatti, il
KIT DI CONVERSIONE MCMINA è
finalmente disponibile per tutti e
può essere utilizzato con diverse combinazioni di cambi.
Che cos'è il kit di conversione Mina?
Grazie al kit di conversione Mina composto da :
- Albero primario elicoidale a 10 denti
tornito/fresato CNC in acciaio temprato con perfetta concentricità fino alle regioni ad alta velocità (14000 + umd/min testato)
- Gruppo convertitore
Precisamente su un convert itore a
5 assi CNC convertito per scooter / Minarelli con
diametro di 101mm con passo di 41°
è possibile utilizzare la tecnologia scooter completa sul vostro ciclomotore Piaggio !
Durante la conversione e la produzione si è prestata molta attenzione alla precisione e all'alta qualità dei materiali!
Il risultato è :
- nessun problema di cattiva cambiata
- nessun problema di potenza superiore a 5 CV
- nessun problema di usura eccessiva della cinghia / slittamento della cinghia
- nessuna vibrazione / sbilanciamento (ronzio) -
minore perdita di potenza alla trasmissione -
usura dei cuscinetti quasi nulla o nulla -
possibilità di utilizzare l'intera gamma di controllo sul lato del convertitore -
comportamento della cambiata selezionabile (38° / 41°)
- migliore avviamento / trazione -
Vmax più elevata -
perfettamente regolabile ( velocità di
avviamento e di arresto) -
migliori prestazioni del motore.
amp; holding speed)
- bassa usura
- niente più problemi di mezzaluna -
ampia scelta di campane frizione -
ampia scelta di frizioni - ampia
scelta di
molle di contropressione -
funziona perfettamente con le cinghie MCBELT
✅
Richiesto :
- Albero primario elicoidale a 10 denti
- Gruppo convertitore a 41°
- Campana del convertitore (selezionabile liberamente dallo scaffale Minarelli, consigliata nel manuale)
- Frizione (selezionabile in modo diverso, consigliata nel manuale) -
Molla di contropressione a scelta, ad esempio Malossi.
ad es. da Malossi (dal Minarelli Regal > adatto alla vostra configurazione)
- Un cambio mono ciclomotore ad es. A 10,73:1 (raccomandazione)
- Il cambio del ciclomotore deve essere leggermente fresato, tornito o limato sul coperchio
- 1x cuscinetto 1x paraolio
✅
Info :
- Non è più possibile spingere il ciclomotore - in quanto non ci sono pastiglie di avviamento -
È necessario un avviamento a cavo o un motorino di avviamento - Le
parti laterali devono essere lavorate nella parte posteriore -
È necessario utilizzare una
cinghia con la geometria e l'angolo corretti, ad esempio la MCBELT Le
istruzioni dettagliate
in forma di PDF sono disponibili nell'area download.
Tutto è descritto nei minimi dettagli!
Comprese le raccomandazioni per le molle di contropressione, le frizioni e l'elenco delle parti.
AI-translation
La rivoluzione della guida per il vostro ciclomotore Piaggio!
L'attesa è finalmente finita!
Dopo innumerevoli test, oltre 2 anni di sviluppo, migliaia di chilometri
e centinaia di clienti soddisfatti, il
KIT DI CONVERSIONE MCMINA è
finalmente disponibile per tutti e
può essere utilizzato con diverse combinazioni di cambi.
Che cos'è il kit di conversione Mina?
Grazie al kit di conversione Mina composto da :
- Albero primario elicoidale a 10 denti
tornito/fresato CNC in acciaio temprato con perfetta concentricità fino alle regioni ad alta velocità (14000 + umd/min testato)
- Gruppo convertitore
Precisamente su un convert itore a
5 assi CNC convertito per scooter / Minarelli con
diametro di 101mm con passo di 41°
è possibile utilizzare la tecnologia scooter completa sul vostro ciclomotore Piaggio !
Durante la conversione e la produzione si è prestata molta attenzione alla precisione e all'alta qualità dei materiali!
Il risultato è :
- nessun problema di cattiva cambiata
- nessun problema di potenza superiore a 5 CV
- nessun problema di usura eccessiva della cinghia / slittamento della cinghia
- nessuna vibrazione / sbilanciamento (ronzio) -
minore perdita di potenza alla trasmissione -
usura dei cuscinetti quasi nulla o nulla -
possibilità di utilizzare l'intera gamma di controllo sul lato del convertitore -
comportamento della cambiata selezionabile (38° / 41°)
- migliore avviamento / trazione -
Vmax più elevata -
perfettamente regolabile ( velocità di
avviamento e di arresto) -
migliori prestazioni del motore.
amp; holding speed)
- bassa usura
- niente più problemi di mezzaluna -
ampia scelta di campane frizione -
ampia scelta di frizioni - ampia
scelta di
molle di contropressione -
funziona perfettamente con le cinghie MCBELT
✅
Richiesto :
- Albero primario elicoidale a 10 denti
- Gruppo convertitore a 41°
- Campana del convertitore (selezionabile liberamente dallo scaffale Minarelli, consigliata nel manuale)
- Frizione (selezionabile in modo diverso, consigliata nel manuale) -
Molla di contropressione a scelta, ad esempio Malossi.
ad es. da Malossi (dal Minarelli Regal > adatto alla vostra configurazione)
- Un cambio mono ciclomotore ad es. A 10,73:1 (raccomandazione)
- Il cambio del ciclomotore deve essere leggermente fresato, tornito o limato sul coperchio
- 1x cuscinetto 1x paraolio
✅
Info :
- Non è più possibile spingere il ciclomotore - in quanto non ci sono pastiglie di avviamento -
È necessario un avviamento a cavo o un motorino di avviamento - Le
parti laterali devono essere lavorate nella parte posteriore -
È necessario utilizzare una
cinghia con la geometria e l'angolo corretti, ad esempio la MCBELT Le
istruzioni dettagliate
in forma di PDF sono disponibili nell'area download.
Tutto è descritto nei minimi dettagli!
Comprese le raccomandazioni per le molle di contropressione, le frizioni e l'elenco delle parti.
161,99 €
IVA incl., più spese di spedizione
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