Albero motore corsa lunga -BGM Evolution 2 corsa 55mm, biella 110mm, volaniØ=90mm - Piaggio Maxi 2 tempi, Aprilia SR125, Gilera Runner 125FX, 180FXR, Italjet Dragster 125, 180, Piaggio SKR125, SKR150, TPH125, Skipper125, Skipper150, Hexagon 125EX, 15 | Alberi motore | Albero motore | Motore

Anteprima: Albero motore corsa lunga -BGM Evolution 2 corsa 55mm, biella 110mm, volaniØ=90mm - Piaggio Maxi 2 tempi, Aprilia SR125, Gilera Runner 125FX, 180FXR, Italjet Dragster 125, 180, Piaggio SKR125, SKR150, TPH125, Skipper125, Skipper150, Hexagon 125EX, 15

Descrizione

Gli alberi a gomiti bgm EVOLUTION sono lavorati in modo molto pulito e convincono con dettagli ben studiati:

design della guancia completo ottimizzato per le prestazioni
ben bilanciato (bilanciamento speciale disponibile solo su alberi BGM PRO)
biella stabile
disponibile con 52mm (std.) e 55mm di corsa

La versione a corsa lunga con corsa di 55 mm ha una biella più lunga (110 mm invece di 105 mm come nella serie). Ciò fornisce un funzionamento più fluido, meno carico del pistone e più spazio per la regolazione dell'angolo di controllo del cilindro.

CONCLUSIONE Albero motore
molto bello, stabile e ben bilanciato che dovrebbe essere la base per un motore sano in ogni motore.

CARATTERISTICHE SPECIALI SOLLEVAMENTO LUNGO L
UNGO L'albero a corsa lunga di 55 mm consente di ottenere un maggiore spostamento e angoli di controllo del cilindro più lunghi in modo elegante. In questo modo le prestazioni possono essere notevolmente aumentate di nuovo.

Si prega di notare che la corsa aggiuntiva di 3 mm deve essere compensata con una corrispondente guarnizione di bilanciamento di 1,5 mm sulla testa del cilindro o sulla base del cilindro. Il necessario distanziatore (non incluso) con 5mm fornisce solo la compensazione della biella più lunga. La corsa aggiuntiva di 3 mm deve quindi essere compensata ulteriormente con una guarnizione di 1,5 mm o con una testa del cilindro ruotata in modo corrispondente.

Una guarnizione del piede aumenta l'angolo di controllo del cilindro, creando così le condizioni per un'erogazione di potenza sportiva e orientata alla velocità. Per ottenere la piena potenza, tuttavia, l'angolo di scarico deve spesso essere aumentato per compensare l'angolo di sovracorrente sproporzionatamente maggiore rispetto all'angolo di scarico. Per i motori di uso quotidiano si consiglia di compensare la corsa con una guarnizione di testa da 1,5 mm (o con una corrispondente testa del cilindro).

NOTA
Il sollevamento del cilindro alla base del cilindro, necessario con gli alberi a gomito a corsa lunga, sposta anche il punto di montaggio dello scarico. Questo potrebbe dover essere modificato di conseguenza per poterlo montare di nuovo senza tensione sul motore/cilindro.

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221,99 €

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Generale
EAN:	4250366600642
Cuscinetti
dimensioni:	16x20x20mm
Spinotti
diametro:	16 mm
Alberi motore
corsa:	55 mm
filettatura lato volano:	M12x1,25 filettatura destra
filettatura lato frizione:	M12x1,25 filettatura destra
diametro volano albero motore:	90 mm
larghezza volano:	46.4 mm
diametro sede cuscinetto lato volano:	25 mm
diametro sede cuscinetto lato frizione:	25 mm
diametro sede paraolio lato volano:	25 mm
diametro sede paraolio lato frizione:	25 mm
albero motore volano tondo:
materiale di riempimento per volano tondo:	acciaio
materiale contrappesi albero motore:	rame
albero motore con valvola rotante:
alesatura carter albero motore necessaria:
modifica carter motore necessaria:
diametro perno variatore:	17 mm
tipo perno variatore:	dentato
utilizzabile con variatore originale:	sì
Bielle
lunghezza biella:	110 mm
spessore biella:	5.5 mm
diametro piede biella:	20 mm
foro lubrificazione sul piede di biella:	sì
diametro perno biella:	20 mm
foro lubrificazione sulla testa di biella:	fessura
anello di spallamento per biella:	sì