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Albero motore -BGM PRO Racing (valvola rotante)- Vespa PV125, ET3 125, PK80 S, PK125 S (cono Ø 19mm)
Cod. art.:
BGM2402
Descrizione
Materiale:
BGMKurbelwellen sono come ai bei vecchi tempi Piaggio forgiato. Fucinatura il materiale viene premuto insieme ad alta temperatura e pressione. Questo si traduce in una maggiore densità del materiale. Calore viene dissipato più chiaramente. Il materiale è resistente alla torsione. Questo è un enorme vantaggio rispetto agli altri alberi a gomito prodotti da produttori spesso non raggiungono il livello dei materiali utilizzati in una serie di albero
a punto.
L'alta qualità del usato materiale permette inoltre l'utilizzo di ruote foniche molto leggeri senza il rischio di un infortunio è albero motore. Questo permette una migliore prestazione di accelerazione è associato ad un significativo aumento della durata del motore. Ciò è dovuto principalmente alla cilindrata e forti motori a velocità della massima importanza.
miglioramenti:
Ideale per una conversione per fare 125 o più, senza cercare di sostituire l'intero sistema di accensione Angolo di controllo:
L'angolo di controllo del motore sono estesi rispetto ad una ondata di serie
Ideale per tutti i cilindri di 125cc, 133cc correttamente per perdere l'originale corsa più vapore
quando i cilindri di sintonia .. è l'albero standard con la sua breve aspirazione in modo significativo con il tempo. Quando si raggiunge un certo livello di velocità viene poi sigillato letteralmente.
Il motore può essere abbinato con il controllo ottimizzato dei nostri angoli di trasmissione come se un Piaggio originale sarebbe installato sull'albero. Tuttavia, l'angolo di ingresso ampliato assicura che anche completamente in motori può pienamente svitare.
Inoltre, l'ingresso della valvola rotativa della custodia può essere espansa per carburatore più grande per creare spazio sufficiente e aumentare la disponibilità del motore ulteriormente design.
albero motore con cosiddetto piccolo cono da 19mm. Tali onde sono visibili sul diametro della luce della tenuta albero lato macchina. Questo è il Ma dopo il cono è sull'albero coda prima della sede di cuscinetto del cuscinetto, la zona Lima. cono: 19mm, sharp Angolo di sterzo: di serie Corsa: 51mm lunghezza dell'asta: 97 millimetri < li> Cuscinetti superiore: 15mm SUGGERIMENTO: Gli alberi con funzione di diametro 19 millimetri un cono stretto della punta può rompere durante i motori pesanti ad alte velocità anche. Qui la conversione è consigliata su un albero motore con cono da 20mm. Qui, tuttavia, è necessaria la conversione di accensione.
(g)(de)
BGMKurbelwellen sono come ai bei vecchi tempi Piaggio forgiato. Fucinatura il materiale viene premuto insieme ad alta temperatura e pressione. Questo si traduce in una maggiore densità del materiale. Calore viene dissipato più chiaramente. Il materiale è resistente alla torsione. Questo è un enorme vantaggio rispetto agli altri alberi a gomito prodotti da produttori spesso non raggiungono il livello dei materiali utilizzati in una serie di albero
a punto.
L'alta qualità del usato materiale permette inoltre l'utilizzo di ruote foniche molto leggeri senza il rischio di un infortunio è albero motore. Questo permette una migliore prestazione di accelerazione è associato ad un significativo aumento della durata del motore. Ciò è dovuto principalmente alla cilindrata e forti motori a velocità della massima importanza.
miglioramenti:
Ideale per una conversione per fare 125 o più, senza cercare di sostituire l'intero sistema di accensione
L'angolo di controllo del motore sono estesi rispetto ad una ondata di serie
Ideale per tutti i cilindri di 125cc, 133cc correttamente per perdere l'originale corsa più vapore
quando i cilindri di sintonia .. è l'albero standard con la sua breve aspirazione in modo significativo con il tempo. Quando si raggiunge un certo livello di velocità viene poi sigillato letteralmente.
Il motore può essere abbinato con il controllo ottimizzato dei nostri angoli di trasmissione come se un Piaggio originale sarebbe installato sull'albero. Tuttavia, l'angolo di ingresso ampliato assicura che anche completamente in motori può pienamente svitare.
Inoltre, l'ingresso della valvola rotativa della custodia può essere espansa per carburatore più grande per creare spazio sufficiente e aumentare la disponibilità del motore ulteriormente design.
albero motore con cosiddetto piccolo cono da 19mm. Tali onde sono visibili sul diametro della luce della tenuta albero lato macchina. Questo è il Ma dopo il cono è sull'albero coda prima della sede di cuscinetto del cuscinetto, la zona Lima.
(g)(de)
139,00 €
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punto/i fedeltà
| Generale | |
|---|---|
| EAN: | 4250366615523 |
| Cuscinetti | |
| dimensioni: | 15x19x20mm |
| Spinotti | |
| diametro: | 15 mm |
| Alberi motore | |
| corsa: | 51 mm |
| filettatura lato volano: | M12x1,25 filettatura destra |
| filettatura lato frizione: | M10x1,5 filettatura destra |
| diametro volano albero motore: | 87 mm |
| larghezza volano: | 37.2 mm |
| diametro sede cuscinetto lato volano: | 25 mm |
| diametro sede cuscinetto lato frizione: | 17 mm |
| diametro sede paraolio lato volano: | 19 mm |
| diametro sede paraolio lato frizione: | 22.7 mm |
| albero motore volano tondo: | |
| albero motore con valvola rotante: | |
| lunghezza superficie tenuta del volano albero motore: | 188 mm |
| Vespa V50, PV - angolo superficie tenuta corta (22mm) (°): | 141 |
| Vespa PK XL2, ETS - angolo superficie tenuta lunga (28mm) (°): | 149 |
| Vespa PK XL2, ETS - angolo superficie tenuta lunga (37mm alesatura massima) (°): | 162 |
| alesatura carter albero motore necessaria: | |
| modifica carter motore necessaria: | |
| Bielle | |
| lunghezza biella: | 97 mm |
| spessore biella: | 4 mm |
| diametro piede biella: | 19 mm |
| foro lubrificazione sul piede di biella: | sì |
| diametro perno biella: | 20 mm |
| foro lubrificazione sulla testa di biella: | scanalatura |
| anello di spallamento per biella: | sì |
| I clienti cercavano in alternativa | |
|---|---|
| crankshaft | crank | Kurbelwelle | Welle | Kurbelwellen | Krukas | Vilebrequin | Cigüeñal | Albero | Albero Motore | Drehschieber | vanne rotative | válvula rotativa | valvola a disco rotante | rotary valve | |
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