Realizzato con pezzi grezzi forgiati in alta lega. L'albero motore è progettato come un albero a gomito da tuning pesante, e ha una corsa più lunga di 3mm (60mm invece di 57mm). Questo dà al cilindro una maggiore cilindrata, ma più importante è la messa a punto degli angoli di fasatura di aspirazione, scarico e sovralimentazione.
A causa della funzione angolare della biella, non tutti gli angoli di distribuzione crescono in modo ugualmente proporzionale. Mentre lo scarico cambia solo leggermente, l'angolo di fasatura dei canali di sovraflusso di solito aumenta significativamente. La regolazione dell'angolo di scarico (allungamento) è importante per ritrovare l'angolo di anticipo di scarico originale (angolo di scarico meno angolo di trabocco diviso per due). Questo è il prerequisito per un solido aumento di potenza.
Corsa: 60mm (disponibile anche nella versione con 57mm di corsa)
Lunghezza della biella: 105mm
Spina del pistone: Ø15mm
Cuscinetto della biella: cuscinetto ad aghi (gabbia d'argento in alto e in basso)
Un grande vantaggio dell'albero motore BGM PRO rispetto a quello originale è l'uso di una biella di alta qualità con cuscinetto ad aghi (invece di una boccola a cuscinetto liscio) e un occhio di biella inferiore scanalato. Questo riduce significativamente il fabbisogno di olio, in modo che i motori possono essere fatti funzionare senza problemi anche con una miscela 1:50 con gli oli di alta qualità di oggi.
L'albero motore BGM PRO GS150 si adatta ai seguenti veicoli:
Vespa: GS150 (tutti i modelli: VS1-5T)
Motovespa 150GS (motore 04M), 150S (VTT, V13502C), 150 Sprint (motore 04M)
IVA incl., più spese di spedizione
Numeri OEM (solo a scopo di confronto) | |
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Piaggio | 026780, 59497, 26780 |
I clienti cercavano in alternativa | |
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Kurbelwelle | Krukas | Vilebrequin | Cigüeñal | Albero | Crankshaft | Crank | Albero Motore |
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