Albero motore -BARONE speciale da BGM Pro (valvola rotante) corsa 60mm, biella 120mm, spinotto=Ø16mm- Vespa PX80-150 - per cilindri speciali che richiedono una biella con lunghezza di 120 mm | Alberi motore | Albero motore | Motore

Anteprima: Albero motore -BARONE speciale da BGM Pro (valvola rotante) corsa 60mm, biella 120mm, spinotto=Ø16mm- Vespa PX80-150 - per cilindri speciali che richiedono una biella con lunghezza di 120 mm

Descrizione

Albero motore -BGM Pro Touring (valvola rotativa) corsa 60mm, biella 120mm, spinotto Ø16mm

Vespa PX80, PX125, PX150, Cosa125, Cosa150, LML Star/Stella 125/150 2 tempi

Albero motore speciale con biella extra lunga, ad esempio per Barone 230, Simonini ecc.
Questo albero motore è stato dotato di una biella extra lunga (120 mm invece di 105 mm). È inoltre dotato di un cuscinetto di biella superiore di grandi dimensioni, adatto a spinotti di pistone con Ø16 mm anziché Ø15 mm (può essere utilizzato con il nostro cuscinetto di biella di conversione ma anche con spinotti di pistone da Ø15 mm).
Albero a gomiti perfetto per le conversioni di motori speciali in cui è necessaria una biella lunga. Grazie al rapporto di biella nettamente migliore (0,25 anziché 0,28), i motori con questo albero sono particolarmente scorrevoli.

MOZZO: 60 mm
lunghezza biella: 120 mm
COMANDO DI INGRESSO: Slitta rotante (larghezza guancia come PX125/150)
PISTONE: Ø16mm (Ø15mm con cuscinetto dello spinotto di conversione, vedi accessori)

MATERIALE
Gli alberi motore bgm PRO Touring sono forgiati. Il materiale è più denso e quindi conduce meglio il calore ed è più resistente alla distorsione. Oltre alle manovelle, anche la biella è forgiata

.CUSCINETTI
Il cuscinetto inferiore della biella è lubrificato da due ampie fessure di lubrificazione e da un totale di quattro ulteriori tasche laterali. Il cuscinetto da corsa SSC e le rondelle reggispinta laterali garantiscono un cuscinetto solido. Il cuscinetto di biella superiore è lubrificato tramite due fori di lubrificazione. Il cuscinetto dello spinotto del pistone INA è incluso nell'albero motore.

ANGOLO DI INGRESSO
Rispetto a molti altri alberi da corsa, l'albero bgm PRO Touring ha un layout di ingresso significativamente migliore. Con i cilindri tuning, l'albero standard, con il suo tempo di aspirazione molto breve, non riesce a tenere il passo. L'albero bgm PRO, invece, chiude su un motore PX circa 58° dopo il punto morto superiore (a seconda dell'alloggiamento del motore, questo varia a seconda delle opere). Con questi angoli di regolazione è possibile regolare bene il motore. SUGGERIMENTO: se l'aspirazione viene lavorata in modo che l'albero a gomiti passi prima nella fessura di aspirazione, si può guadagnare ulteriore potenza. Si è riscontrato che un buon valore è di circa 120° da TDC.

RILIEVO
Il design dell'albero motore dei motori PX si basa su quello dei primi motori 125 cc del 1960 con una potenza di circa 5 CV. Purtroppo Piaggio non ha mai modificato questo disegno con le successive estensioni di cilindrata. Pertanto, la capacità di carico dell'albero motore si esaurisce già con i modelli standard da 200 cc con 12 CV. Le ragnatele della manovella sono molto strette e hanno pochissima sovrapposizione (materiale della ragnatela che, visto il diametro, è disponibile sopra il perno inferiore della manovella). Ciò significa che non è possibile utilizzare né un'interferenza particolarmente elevata né un perno di manovella grande, come sarebbe necessario (per le prestazioni dei motori odierni).
L'albero a gomiti BGM PRO Touring ha una qualità dei materiali e dei cuscinetti molto elevata. Inoltre, i perni di manovella sono incollati per garantire la massima resistenza alla torsione. Sulla base dell'esperienza positiva acquisita in molte migliaia di chilometri di prova dei nostri motori nell'uso quotidiano, approviamo gli alberi a gomito BGM PRO Touring per potenze del motore fino a 25 CV. Per i motori di questa gamma di potenza, consigliamo l'uso di una ruota dentata alleggerita con un peso massimo di 2300 grammi.

CONCLUSIONE
Nel complesso, l'albero motore bgm PRO offre la massima qualità in ogni suo componente. La produzione di precisione, i materiali utilizzati e soprattutto la precisa equilibratura non lasciano nulla a desiderare. Questo garantisce un funzionamento del motore estremamente fluido e privo di vibrazioni.

SUGGERIMENTO
È preferibile ordinare il paraolio 24x35x7 direttamente dalla Gilera Runner. La sede del cuneo dell'albero bgm è più larga del solito e può quindi essere utilizzata con un paraolio FKM a doppia aletta.

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229,00 €

IVA incl., più spese di spedizione

Disponibile immediatamente (tempi di consegna 1-3 giorni lavorativi*)

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