Albero principale OEM, corrisponde a quello del tipo di riduttore Vespa PK (riconoscibile esternamente dal dado con filettatura M16 e gabbia di sicurezza). Tuttavia, il tipo di trasmissione PK era già utilizzato nei veicoli a partire dal 1976 (cioè prima dei modelli PK, ad esempio V50/PV125/ET3)*. Le ruote dentate per questo tipo di albero principale possono essere identificate dalla marcatura '42', che viene fusa in rilievo sulle ruote dentate.
Con le apposite ruote gang wheel, questo albero principale può essere utilizzato anche nei motori V50, PV125, ET3. Se il vostro motore era precedentemente dotato di un albero principale con dado a castello M14, la rondella deve essere adattata al tamburo del freno (aumentare il diametro interno) e devono essere utilizzati il dado e la gabbia di sicurezza dei modelli PK. In alternativa, è possibile utilizzare il tamburo del freno, compresa la piastra di ancoraggio del freno dei modelli PK.
*( V50 (V5A1T dal n. 69444), V50 Special (V5B3T dal n. 94315), V50 Elestart (V5B4T dal n. 1514), PV125(VMA2T dal n. 150203), ET3 (VMB1T dal n. 8161))
IVA incl., più spese di spedizione
Numeri OEM (solo a scopo di confronto) | |
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Piaggio | 182541, 111596 |
I clienti cercavano in alternativa | |
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Hauptwelle | Hinterradwelle | Achswelle | Antriebswelle | Sekundärwelle | Hinterradachse | Achse | Ausgangswelle | Radachse | Antriebsachse | Shaft | Driveshaft | Drive Shaft | Output Shaft | Input Shaft | Layshaft | Primary Shaft | Arbre Secondaire | Albero Secondario | Eje Principal | Eje trasero | Eje engranaje cambio | Eje secundario cambio | Eje de engranajes | |
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